Guvernul Ciucă ar trebui să anunțe în această săptămână dacă va plafona sau nu prețul combustibililor

Revenirea economiilor postpandemie, războiul din Ucraina, setul de sancțiuni impuse de Occident Rusiei – toate acestea au făcut ca ca prețul petrolului să crească la un nivel nemaiîntâlnit în ultimele decenii iar, la pompă, prețul motorinei sau al benzinei îi lasă cu gura căscată pe șoferi.

Totuși, în București cel puțin, un preț al motorinei, de exemplu, care se apropie de 2 euro pe litru nu-i descurajează pe cei care au mașini diesel. Bulevardele sunt sufocant de aglomerate, la benzinării sunt cozi.

Între PSD și PNL a izbucnit o dispută legată de prețul combus­tibililor: PSD îi cere ministrului liberal al energiei, Virgil Popescu, să plafoneze prețul carburanților, pe modelul Ungariei. Liberalii susțin, dimpotrivă, că cel care trebuie să o facă este ministrul social-democrat al finanțelor, Adrian Câciu, pentru că acolo sunt banii. Pentru că această plafonare va însemna – spune PNL – și un cost: sunt sau nu sunt la Finanțe bani pentru un astfel de demers?

Economiștii spun că soluția plafonării este una proastă.

„Nu aș fi de acord cu așa ceva. Piața decide, dacă suntem o economie de piață. Dacă vrei să-l ajuți pe cel în dificultate, da, există mecanisme care-ți permit să-l ajuți. Dar, la modul general, piața, nu statul, dictează prețurile“, spune economistul Laurian Lungu.

Într-un comunicat publicat miercuri PSD susține că „a prezentat soluțiile pentru reducerea prețurilor la combustibili prin plafonare, respectiv introducerea unui preț maximal sau limitarea adaosului pe lanțul comercial“.

Surse din piață spun că singura companiei care-și permite să plafoneze prețul este OMV Petrom. Dacă ar face-o însă, le-ar ar scoate de pe piață pe toate celelalte companii. Este mai bine așa?

Cât despre „adaosul comercial“, Gabriel Biriș, avocat de business, a făcut un calcul: din peste 9 lei prețul li­tru­lui de motorină, comerciantului îi rămâne un leu: „Ce plafonezi dintr-un leu“?

PSD admite că intervenția Guvernului în acest domeniu nu trebuie să se facă prin instrumente fiscale întrucât acestea „sunt dificil de implementat și nu garantează reducerea prețurilor la consumatorul final“.

„Se poate observa că soluțiile fiscale implementate în alte state europene, cum ar fi reducerea accizelor și a TVA în Germania, nu i-au determinat pe operatorii economici să scadă prețurile la pompă. Ar fi deci o greșeală fundamentală ca Guvernul României să opteze pentru soluții care au eșuat deja în altă parte. Din punct de vedere procedural însă, la fel cum s-a întâmplat și în cazul plafonării prețurilor la energie electrică și gaze naturale, proiectul de act normativ trebuie inițiat de Ministerul Energiei, care răspunde în mod direct de monitorizarea pieței și a stocurilor de carburanți“, arată un comunicat al PSD.