GFR nu se aștepta ca restituirea garanției să dureze atât de mult. Apreciază că e o problemă tehnică

“
Însuși
 ministrul 
Transporturilor 
a 
declarat
 public și
 oficial
 că,
 potrivit
 contractului
 de
 privatizare,
 părțile
 trebuie
 repuse
 în
 situația
 inițială,
 ceea
 ce
 înseamnă
 inclusiv
 eliberarea
 scrisorii
 de
 garanție,
 punct
 de
 vedere
 susținut
 și
 de
 opinia
 consultanților 
MT
 în 
privatizare.
 Mai 
mult,
 nu
 există
 niciun
 motiv și 
nicio
 prevedere
 procedurală
 care
 să
 prevadă
 că
 banii 
pot
 să 
fie 
eliberați 
doar 
parțial. 
În
 cazul 
în 
care 
privatizarea 
nu 
a 
putut 
fi
finalizată, 
atât 
contul
 escrow în 
valoare 
de 
20,2 
milioane 
euro, 
cât și 
garanția
 de 
10
 milioane
 euro, 
trebuie
 eliberate. 
Având 
în vedere 
că 
procedura
 de 
privatizare
a
 fost
 terminată 
încă 
din 
luna 
octombrie, 
iar 
contul
escrow
 a
 fost
 deja 
eliberat, 
Grup 
Feroviar 
Român 
nu 
se 
aștepta
 ca
 formalitățile 
să 
dureze
 atât 
de
 mult, 
dar
 are
 încredere
 că
 reprezentanții
 Ministerului
 Transporturilor
 vor
 urgenta
 finalizarea
 procedurii,
 pentru
 a
 permite
 restituirea
 garanției,
 conform
 legii”, se arată într-un comunicat al GFR.

Reacția este urmare a declarațiilor ministrului Transporturilor, Ramona Mănescu, din emisiunea “După 20 de ani”, difuzată duminică de Pro TV, conform cărora ministerul încă nu a înapoiat companiei deținute de omul de afaceri Gruia Stoica garanția de 10 milioane euro depusă în cadrul procesului de privatizare.

“Eu nu negociez nimic. De lucrul acesta se ocupă în continuare domnul Ghibu (Cristian Ghibu, secretar de stat în ministerul Transporturilor și șef al comisiei de privatizare CFR Marfă, n.r.), care este în subordinea mea și care are discuții cu GFR-ul. (…) Eu i-am dat mandatul, așa cum au spus consultanții privatizării, să înapoieze această garanție. Acum, probabil că încă discută cu GFR-ul, nu știu să vă spun dacă până la urmă se va da această garanție, nu se va da această garanție”, a spus Mănescu.

În aceeași emisiune, Mănescu a afirmat că nu crede că GFR ar fi avut toți banii pentru preluarea CFR Marfă, declarație pe care GFR nu a dorit să o comenteze.

În luna iunie, compania GFR a fost declarată câștigătoare în procesul de privatizare a CFR Marfă, oferind un preț de 202 milioane euro pentru 51% din acțiuni.

Tranzacția nu a fost finalizată însă până la termenul limită, 14 octombrie, pentru că unele bănci creditoare ale CFR Marfă nu și-au dat acordul pentru schimbarea acționariatului, iar Consiliul Concurenței nu a avut timpul necesar pentru a se pronunța asupra operațiunii.

GFR a depus o garanție de 10 milioane de euro și a depus un avans de 20 milioane de euro într-un cont escrow, reprezentând 10% din valoarea acțiunilor CFR Marfă pe care urma să le preia. Dacă privatizarea s-ar fi încheiat cu succes, GFR trebuia să achite încă 172 milioane de euro.

Gruia Stoica, proprietarul GFR, declara la 15 octombrie că a cerut comisiei de privatizare a CFR Marfă restituirea de urgență a garanției de 10 milioane de euro, precum și a avansului de 20 de milioane de euro depus pentru a îndeplini condițiile de preluare a companiei.

Ministrul Transporturilor declara la 22 octombrie că a fost deblocat contul escrow de 20 de milioane de euro al GFR, companiei urmând să-i fie returnată și garanția de 10 milioane de euro aferentă licitației pentru CFR Marfă.