Felina viitorului

Pierderile pe care Jaguar le-a suferit la intrarea in noul mileniu amenintau sa accelereze decizia Ford de a renunta la tutela asupra Jaguar. Insa, pe 7 ianuarie, la Detroit s-a lansat noul model Jaguar C-XF, care ar putea fi solutia salvatoare pentru gama de lux a companiei americane Ford. C-XF este vazuta ca minunea care va salva Jaguar, si prima dintr-o serie de masini cu design futurist, o schimbare radicala fata de look-ul din trecut.Multi spun ca este cea mai importanta masina Jaguar construita pana acum, mai importanta chiar decat originalul XJ6 sau E-type, pentru ca reprezinta simbolul unei generatii noi de modele, menite sa resusciteze interesul clientilor pentru marca. In timp ce pentru X-type, S-type si XJ s-a incercat un design retro, o reinterpretare a modelelor din trecut, C-XF poarta in mod cert amprenta unei viziuni futuriste. Echipa de designeri pentru C-XF s-a inspirat din unele dintre cele mai celebre creatii ale lui William Lyon, fondatorul si omul responsabil pentru succesul marcii Jaguar, incluzand modelul Mark VII din 1950 si Mark II din 1959, adaugand totusi forme vizionare. Liniile armonioase au fost de asemenea influentate si de modelul XK120, una dintre “vedetele” sport ale Jaguar. Ian Callum, directorul echipei de designeri de la Jaguar – de asemenea autorul modelului Aston Martin DB 7 -, este hotarat ca noul C-XF sa fie doar prima dintr-o serie de masini cu un concept de design total diferit de cel din trecut.Felina C-XF adulmeca asfaltul soselelor cu o grila asemanata de Callum cu un reactor de avion, comparatie realizata pentru a sugera puterea care se ascunde sub capota, si anume motorul V8 de 4,2 litri care dezvolta 420 de cai-putere. Farurile duble sunt montate in spatele unui geam care se prelungeste in lateral, dand impresia unor ochi de pisica. Conceptul pentru interiorul masinii este bazat mai ales pe noi tehnologii, iar scaunele pot confirma acest lucru. Ca intr-o naveta spatiala, pasagerii stau in scaune individuale, separate de tunelul de transmisie si inconjurate de o banda de aluminiu polizat.Efectele din interior sunt demne de Star Trek, pentru ca pe consola centrala a C-XF pulseaza butonul “Power” la apasarea caruia cercurile de aluminiu de pe consola se coboara pentru a descoperi schimbatorul de viteze, iar in timp ce motorul porneste, interiorul este scaldat treptat intr-o lumina albastra ce vine din plafon si din insertiile laterale. “Vrem sa dea senzatia ca Jaguarul prinde viata in momentul in care ii pornesti motorul”, spune Alister Whelan, unul dintre designerii responsabili pentru interiorul modelului C-XF. Este folosit conceptul de iluminare ambientala care creeaza inauntrul masinii o atmosfera aparte. O alta tehnologie performanta folosita este JaguarSense, un sistem prototip, care, datorita celor 4 senzori din usi, permite soferului sa acceseze anumite comenzi doar printr-un gest al mainii, fara sa mai fie nevoie sa apese pe un buton. Boxele sunt Bowers and Wilkins, iar sistemul multimedia creat de Alpine permite soferului sa urmareasca GPRS-ul, in timp ce pasagerul din dreapta urmareste un DVD. Portiuni din usa si din tunelul de transmisie au fost imbracate in lemn de plop de catre artistul Clive Sheridan. Desi C-XF are 4 usi, forma sa se aseamana cu cea a unui coupe, urmand un trend in design lansat de Mercedes-Benz CLS. Firma este constienta ca o astfel de abordare va limita piata cumparatorilor, insa acest pas face parte dintr-un plan mai mare. Strategia sa de pana acum in care urmarea sa rivalizeze marci ca BMW, Mercedes sau Audi s-a dovedit a nu fi foarte eficienta. Prin urmare in loc sa produca 1 milion de modele pe an, Jaguar va produce poate 10% din aceasta cantitate, urmarind transformarea intr-o gama exclusivista de masini sport de calitate premium.Modelul XK a fost prima incercare de acest fel, insa XF-ul este cel care va face cel mai probabil tranzitia catre o linie de masini percepute ca fiind “foarte cool” si care are ca target clienti mai putini conservatori. De la concept la productia in serie se vor pierde totusi unele caracteristici prezente acum la modelul C-XF. Asadar, forma exterioara va ramane in principiu aceeasi, insa interiorul pentru care designerii nu au tinut cont de buget sau posibilitatea reala a producerii va suferi cateva schimbari ce-l vor face ceva mai conventional. Motorizarea va prelua trasaturile modelului S-Type. Faptul ca va avea sub capota aceleasi caracteristici ca vechiul model Jaguar este aparent un minus in realizarea lui C-XF. Insa problemele lui S-Type au tinut de aspect si spatiu, mai degraba decat de felul in care se asaza pe sosele. Prin urmare se vor pastra configuratia sasiului si motoarele V6 Diesel si V8 pe benzina, imbunatatite pentru a fi mai puternice si a avea consum mai redus.Top lansari auto 2007Vedetele anului 2007 in topul preferintelor cumparatorilor se anunta masinile de dimensiuni mai mici dar nu mai putin “nervoase”. Nissan Versa este nou venita pe piata, in timp ce Mini Cooper-ul primeste un nou design si o noua configuratie a motorului. Chrysler Sebring Sebring 2007 promite o schimbare majora de la designul ultimului model care, desi modernizat, a fost prea putin modificat fata de primul Sebring de la mijlocul anilor ’90. Interiorul prezinta caracteristici ca scaune incalzite si cupholdere ce pot incalzi bautura pana la 140 de grade sau o pot raci pana la 35 de grade. Lexus LS460LLexus isi propune sa concureze prin noul model LS460L cu BMW seria 7 si spatiosul model S-Classe de la Mercedes. Designerii de interior au folosit cu spor cei 12 centimetri in plus din lungimea masinii si au realizat in spate un scaun lasat pe spate, cu sistem de climatizare si masaj. Infiniti G35Diferenta in design fata de ultimul model nu este foarte mare, pentru ca nici nu era de altfel necesara. Modelul de viitoare generatie din gama VQ are un motor V6 care da bice celor 306 cai-putere prin cutia cu 6 viteze. Exista de asemenea si modelul cu cutie de viteza automata. Toyota CamryIn 2007, cea mai bine vanduta masina din Statele Unite va avea un design nou si stilat care o va pastra cu siguranta in top. Clientii vor aprecia cele 7 airbag-uri standard. Motorul este V6 de 3,5 litri si 268 de cai-putere. Nissan AltimaAltima este modelul cel mai bine vandut de la Nissan, deci noul model nu va sarea prea departe de trunchi. Vor fi disponibile modele cu motor de patru cilindri, 2,5 litri si 165 de cai-putere si motor V6 de 3,5 litri si 270 de cai-putere conectate la o cutie manuala cu 6 viteze. BMW 335i Versiunea coupe a ultimului model seria 3 are un motor supraalimentat cu o capacitate de 3 litri si 300 de cai-putere, ajungand la 100 de kilometri pe ora in numai 4,9 secunde. MiniCooperNoul Mini din 2007 arata aproape identic ca design exterior cu cel vechi, cu exceptia celor 7 centimetri in minus in lungime. Sub capota au survenit cateva schimbari in sensul ca motorul cu admisie normala de la vechiul Mini va fi inlocuit cu un motor supraalimentat, cu 4 cilindri. Volkswagen EosModelul decapotabil de la Volkswagen are un motor de 2 litri, supraalimentat, de 4 cilindri si 200 de cai-putere. In octombrie va aparea si varianta Eos cu motor V6 de 3,2 litri si cutie de viteza automata.