Falimentul visului american

ACUM, DETROIT ESTE DOAR CEL MAI MARE ORAȘ DIN SUA CARE A INTRAT ÎN FALIMENT. Partea bună a poveștii a început cu Henry Ford, care a decis să-și plătească suficient de bine angajații de pe liniile de asamblare încât aceștia să-și permită automobilele pe care le fabricau. Înainte de Ford, revoluția industrială era ținută în spate de muncitori cu salarii de mizerie, trăind în cartiere sărăcăcioase. După Ford, angajatul american din fabrică a intrat în clasa de mijloc. Muncitorii și-au putut cumpăra propriile case în suburbiile orașelor, datorită mobilității oferite de automobil, și și-au putut trimite copiii la universități, în multe cazuri departe de casă.

Așa a devenit Detroit epicentrul unuia dintre cele mai mari cutremure sociale din istorie: formarea unei clase de mijloc care cuprindea majoritatea populației, chiar și muncitorii. Locurile de muncă bine plătite, cu beneficii printre care și pensie, precum și posibilitatea de a asigura un viitor familiei și de a accede în clasa de mijloc, au crescut vertiginos popularitatea și populația Detroitului, scrie Philadelphia Tribune. După peste patru decenii de declin însă, General Motors și Ford mai produc încă mașini în Motor City, însă departe de scara la care o făceau în trecut. Odată cu închiderea fabricilor și dispariția locurilor de muncă, mulți locuitori au părăsit orașul – unii pentru a găsi slujbe și școli mai bune, iar alții pentru a scăpa de  infracționalitatea în creștere din orașul săracit.

DATORII MARI LA CREDITORI. Casele și fabricile părăsite par a fi rupte dintr-un film cu temă postapocaliptică făcut la Hollywood. Cu o populație de aproape 2 milioane de locuitori în zilele de glorie, Detroit era odată un simbol american. Acum, orașul pare pur și simplu rămas fără combustibil. „Este un pas dificil, dar singura opțiune viabilă de a încerca rezolvarea unei probleme care s-a agravat pe parcursul a șase decenii. (…) Să fiu direct: Detroit este falit. Există doar o singură cale de ieșire„, spune guvernatorul statului Michigan, Rick Snyder, care a autorizat Detroit să ceară protecția legii falimentului, la recomandarea administratorului special numit pentru a rezolva situația orașului.

Nu toată lumea este de acord asupra valorii totale a datoriilor orașului, dar administratorul, Kevyn Orr, a declarat că acestea se situează la 18-20 de miliarde de dolari, scrie cotidianul New York Times. Aproximativ 100.000 de creditori au de încasat bani de la autoritățile din Detroit. Printre aceștia se află toți angajații actuali ai orașului și cei care s-au pensionat, precum și mii de firme locale.

CASE LA MAI PUȚIN DE 500 DE DOLARI. Cartierele orașului – odată bine întreținute de clasa de mijloc a Americii – oferă acum adăpost dependenților de droguri și dealerilor acestora. Aproape 80.000 de locuințe au fost abandonate, iar 40% din iluminatul stradal nu funcționează. Taxe pe clădiri au plătit în ultimii doi ani ușor peste jumătate din cei care dețin proprietăți în oraș, iar multe case sunt scoase la vânzare la mai puțin de 500 de dolari.

Casa Albă a dat un comunicat în care a afirmat că președintele Barack Obama urmărește situația și „rămâne angajat să continue parteneriatul puternic„ cu Detroit.În pofida asigurărilor președintelui, orașul se află pe un drum dificil, care înseamnă concedieri, vânzarea de proprietăți, creșterea tarifelor și taxelor, precum și reducerea unor servicii de bază, precum colectarea gunoiului. Doar o treime dintre ambulanțele din oraș sunt încă funcționale. În prezent, populația Detroitului se menține cu dificultate peste 700.000 de persoane. Cei rămași se confruntă cu o rată a șomajului de 18% – de peste două ori mai ridicată decât la nivelul SUA.