Europa începe ofensiva în războiul mașinilor electrice: BMW mizează pe platforma Neue Klasse pentru a concura cu Tesla și cu producătorii chinezi de mașini electrice: „Noul BMW iX3 va fi etalonul industriei noastre”. GALERIE FOTO

BMW a intrat într-una dintre cele mai ambițioase transformări din istoria sa, lansând noua platformă Neue Klasse, pe baza căreia va construi iX3 – primul SUV electric complet redefinit prin software și electronică avansată. Modelul va fi prezentat oficial vineri, înaintea salonului auto de la München, și marchează începutul unui val de peste 40 de modele și actualizări pe care producătorul german le va introduce în următorii doi ani.

„Cu Neue Klasse facem pași uriași în toate domeniile tehnologice relevante. Noul BMW iX3 va fi etalonul industriei noastre.”, a declarat directorul general al BMW Oliver Zipse.

BMW investește peste 10 miliarde de euro în dezvoltarea Neue Klasse, mizând pe un salt major în puterea de calcul, de 20 de ori mai mare decât în prezent,  și pe reducerea complexității electronice. În plus, autonomia anunțată de până la 800 km și posibilitatea încărcării rapide (350 km în doar 10 minute) plasează noua generație de vehicule electrice într-o zonă competitivă cu Tesla și noii jucători chinezi precum Xiaomi și Xpeng.

Analiștii văd proiectul ca pe un pariu decisiv. „BMW pariază totul pe succesul platformei Neue Klasse”, a spus Stephen Reitman de la Bernstein, avertizând însă că presiunea concurenței din China, unde costurile de producție sunt semnificativ mai reduse, rămâne o provocare pentru producătorii europeni.

Vânzările de vehicule electrice BMW au crescut puternic în prima jumătate a anului, ajungând să reprezinte 18% din livrările globale, peste Mercedes-Benz – 8% și Volkswagen – 11%. Totuși, compania menține o strategie de tranziție multi-energie, platforma Neue Klasse urmând să susțină atât modele electrice, cât și hibride sau pe combustie internă.

Un alt pilon al transformării este dezvoltarea bateriilor. Deși BMW nu produce celule proprii, compania colaborează cu furnizori precum CATL și investește în cercetarea chimiei și formatelor celulare. Martin Schuster, vicepreședinte BMW pentru sectorul de celule și module, susține că noile baterii cilindrice reduc costurile de producție cu până la 50%, un pas cheie pentru a aduce profitabilitatea EV-urilor mai aproape de cea a modelelor convenționale.