Doamna și electricele: Piața mașinilor electrice este o nișă pe care intră tot mai mulți producători de automobile

Din biroul său din clădirea din oțel și sticlă din nordul Capitalei, Dana Popescu a preluat oficial luna aceasta funcția de brand manager pentru BMW i, subbrandul constructorului german sub care sunt înregistrate modelele i3 și i8, care fac parte din planul companiei de a cuceri viitorul. Funcția de brand manager pentru „i-uri” este una nouă în companie, iar până acum Dana Popescu era responsabilă de logistică și de administrarea vânzărilor în cadrul BMW Group România, încă de la deschiderea companiei naționale de vânzări în 2007.

„A fost întâi o perioadă de așteptare a proiectului BMW i deoarece acesta a fost implementat întâi pe piețele mari, unde exista și infrastructură, și potențial de piață. Lansarea mai târzie în România a fost legată și de capacitatea de producție, iar implementarea în regiune s-a făcut treptat, Slovacia și Bulgaria încă nu au BMW i”, explică directorul de marcă. Reprezentanța i din România a fost precedată de cele din Ungaria, Slovenia, Polonia și Grecia. Miza vânzării de mașini electrice în volume mari o reprezintă acum acordarea unor beneficii financiare din partea statului, atât în România, cât și în regiune. „Ungaria așteaptă acum măsuri guvernamentale pentru mașini electrice.

Era un zvon cum că mașinile electrice vor fi scutite de TVA, dar, cum este și cazul României, aceste măsuri au fost amânate. Ei tot așteaptă. Și la noi a fost un argument faptul că autoritățile au promis astfel de măsuri și a fost un argument potrivit căruia piața aceasta ar crește în potențial. Sunt clienți care sună și întreabă, dar nu este valabil”, a spus Dana Popescu. În cazul României, au fost publicate ordonanța și ghidul de funcționare, inclusiv în Monitorul Oficial, dar acestea nu sunt aplicabile momentan. Implementarea a tot fost amânată, însă pe fondul aprobării legislative s-a declanșat un val de simpatie și cei mai mulți dintre producători au lansat și în România modelele electrice. Și în România, ca și în Ungaria, intrarea în vigoare a măsurilor durează foarte mult, iar instabilitatea politică din ultima vreme a afectat și mai mult piața. Acum, importatorii de mașini electrice speră ca măcar în prima parte a anului viitor totul să fie pus la punct și programul să demareze.

Anul acesta, pe lângă oamenii de afaceri dispuși să cheltuiască peste 80.000 de euro pentru un Tesla Model S, cel mai bine vândut automobil electric din România în ultimii doi ani, compania de telefonie mobilă Orange a închiriat în regim de leasing operațional patru automobile Renault ZOE prin intermediul ALD, firmă care a mai contractat pentru o altă companie alte două mașini electrice ale constructorului francez. Noul BMW i3 este disponibil cu prețul de pornire 29.700 euro fără TVA, fără a lua în calcul prima oferită de stat pentru automobilele electrice, în timp ce BMW i8 are prețuri începând de la 111.500 euro.

„În România potențialul de mașini electrice ar fi 100 de bucăți, cât totalul ecotichetelor. Până acum sunt 12 Tesla înmatriculate în România și asta arată că există potențial în piață, dar arată și faptul că oamenii doresc să fie mai prietenoși cu mediul înconjurător”, a spus Dana Popescu.
România a devenit, începând cu cea de-a doua jumătate a acestei luni, cea de-a 50-a piață de BMW i la nivel mondial și astfel una care poate primi comenzi oficiale pentru modelul electric BMW i3 și modelul plug-in hybrid sportiv BMW i8.

„În acest moment lucrăm cu rețeaua de dealeri pentru a extinde pachetele de servicii cu programul 360 Electric. Primele facilități pe care urmează să le oferim sunt servicii complete pentru instalarea stațiilor casnice de încărcare. Lucrăm și la pregătirea celorlalte servicii din program”, au spus oficialii mărcii germane. În ceea ce privește extinderea rețelei, momentan doar centrul Automobile Bavaria din Capitală și cel al APAN Motors din Iași vor fi autorizate pentru BMW i.
„Există o schimbare în piață. În vară, când am decis implementarea proiectului, am căutat în piață să vedem dacă există potențial pentru investiții în infrastructură sau ce stații există. Acum, de o lună, ne caută și ei pe noi pentru o colaborare. Am avut chiar 2-3 întâlniri pe săptămână și sunt deja firme care vor să investească”, a spus brand managerul BMW i.

Compania a demarat mai multe proiecte de susținere a clienților care doresc un BMW i. Primul este BMW 360 E-Mobility prin care sunt oferite mai multe servicii. „Primul este să ajutăm clienții să-și instaleze acasă un wall-box domestic și căutăm un partener care să evalueze rețeaua clientului și să instaleze și să asigure garanție. Acesta este un accesoriu BMW. Avem și parteneriat cu Schneider, dar pentru domestic sunt BMW. Tot aici intră și o colaborare cu dezvoltatorii pe stații de încărcare”, a subliniat Dana Popescu. În plus, clientul de BMW i3 sau i8 va primi inclusiv un card care să-i permită să alimenteze de la aproape orice stație și să nu plătească încarcarea pe loc. BMW România va centraliza costurile și i se va emite o singură factură lunar pentru a nu avea acesta contract cu toate stațiile.
Următorul pas îl reprezintă dezvoltarea infrastructurii pentru mașini electrice în clădirile de business, la malluri sau în parcările de hipermarket.