Din Bruxelles până în Ottawa și Tokyo, noile tarife pe importurile auto anunțate de Trump stârnesc un vârtej de critici și reacții, dar nu un răspuns coordonat

Președintele american Donald Trump a anunțat un nou tarif de 25% pe mașinile și camioanele ușoare im­portate de SUA. Tarifele vor fi per­ma­nente și vor intra în vigoare pe 2 aprilie. Aproximativ 50% din auto­vehiculele cumpărate de americani sunt din import. Casa Albă a declarat că tarifele au drept scop impulsio­narea producției interne, scrie Deutsche Welle.

Pe piețe, acțiunile companiilor au scăzut puternic ca urmare a anun­țului. Țări din întreaga lume au lansat prompt avertismente, critici și pla­nuri de retailere în fața noului atac al președintelui american.

Președinta Comisiei Europene Ursula von der Leyen a reacționat rapid, promițând că UE își va proteja interesele. „Regret profund decizia SUA de a impune tarife pe exportu­rile auto ale Europei. Tarifele sunt taxe, rele pentru companii și mai rele pentru consumatori atât din SUA, cât și din UE“, a declarat aceasta, potrivit Politico.

Von der Leyen a declarat că va evalua tarifele și a anticipat că noi măsuri vor fi anunțate de Casa Albă în zilele următoare. Deși tonul șefei Comisiei a fost unul reținut, aceasta a lăsat puține îndoieli că UE nu ar fi pregătită să retalieze.

UE și-a construit un set robust de instrumente de retaliere de la primul mandat al lui Trump. Unul dintre cele mai puternice este așa-numitul instrument anticoerciție, notează Bloomberg.

Le Figaro arată că pentru UE, SUA reprezintă cea mai mare piață de export de automobile. Ultimele ci­fre ale ACEA, pe 2024, indică faptul că Washingtonul este cel mai mare client al Europei după valoare, aproape 25% din exporturile euro­pene de mașini luând direcția SUA.

În topul țărilor europene cel mai afectate de tarifele auto ale lui Trump, Germania ocupă primul loc.

Slovacia, Italia și Suedia ocupă următoarele poziții.

Canada a calificat noile tarife americane drept un „atac direct“ și a anunțat că ar putea impune în curând măsuri retaliatorii împotriva SUA. Președintele brazilian Luiz Inacio Lula da Silva a declarat că Donald Trump riscă să rănească economia americană cu tarifele adiționale. Protecționismul nu ajută nicio țară din lume, a spus acesta.

Taiwanul a anunțat că analizează o varietate de măsuri în fața noilor tarife americane, incluzând creșterea importurilor energetice și reducerea propriilor tarife pentru echilibrarea comerțului bilateral.

Sectorul auto sud-coreean se va confrunta cu „dificultăți considerabile“ din cauza noilor tarife americane, iar guvernul țării intenționează să lanseze o reacție de urgență până în aprilie, a anunțat ministrul industriei Ahn Duk-geun.

Premierul japonez Shigeru Ishiba a declarat că țara sa va „pune toate opțiunile pe masă“ ca reacție la tarifele nou anunțate.

Vice-premierul chinez i-a îndemnat însă pe liderii sud-asiatici să reziste protecționismului, conform Bloomberg. Ding Xuexiang a făcut apel pentru cooperare sporită la nivel global și opoziție față de măsuri protecționiste, o critică indirectă la adresa SUA pentru destabilizarea comerțului și relațiilor geopolitice.

Reacții nenumărate au apărut și în privința efectelor noilor tarife.

„Aplaudăm administrația Trump pentru că intervene pentru a pune capăt acestui dezastru al comerțului liber care devastează de decenii comunitățile clasei muncitoare. Aceste tarife sunt un pas major în direcția corectă“, a declarat președintele sindicatului UAW, Shawn Fain, relatează Reuters.

De cealaltă parte, Tiffany Smith, vicepreședinte al National Foreign Trade Council, care reprezintă multe companii americane, a avertizat că tarifele pe importurile auto riscă să afecteze competitivitatea unei industrii care se bazează pe lanțuri de aprovizionare internaționale integrate pentru succesul său.

Constructorii auto americani își procură componentele din întreaga lume, aceștia riscând astfel costuri mai mari și vânzări mai mici.

„Prețurile mașinilor vor crește, gamele din care consumatorii pot alege vor fi reduse, iar impactul va fi resimțit în special de clasa mijlocie“, a declarat Mary Lovely, economist la Peterson Institute for International Economics.