Dezastru pentru șoferi: După City Insurance, încă o firmă de asigurări RENUNȚĂ să mai vândă RCA

Uniqa Asigurări, parte a grupului aus­triac Uniqa, a primit aprobarea Au­to­rității de Supraveghere Financia­ră (ASF) de a ieși de pe piața RCA, după ce City Insurance a intrat pe drumul fali­men­tului, iar segmentul RCA a in­trat într-o perioadă agi­ta­tă, cu majorări de tarife.

ASF a transmis că a aprobat „retragerea, la ce­rere, a autorizației pen­tru practicarea asigurării obli­gatorii de răspundere ci­vilă auto pentru preju­di­cii produse terților prin acci­den­te de vehicule și tram­va­ie (RCA) acordată so­cie­tății Uniqa Asigurări.“

Companiile care vor rămâne în con­tinuare pe zona RCA sunt Euro­ins, Allianz-Țiriac, Omniasig, Asirom, Grawe, Groupama și Generali. Cei șapte jucători au încheiat S1/2021 cu un vo­lum cumulat al subscrierilor de 1,19 mld. lei, reprezentând 53% din volumul total al subscrierilor pe piața RCA de 2,25 mld. lei.

În S1/2021, conform raportului în­toc­mit de ASF, City Insurance încă fi­gura în clasamentul jucătorilor din zo­na RCA, cu subscrieri de 1,04 mld. lei, iar Uniqa încă era prezentă pe piața RCA, cu subscrieri de 17 mil. lei.

Uniqa Asigurări a anuțat spre finalul lunii septembrie inenția de a ieși de pe semgentul RCA, motivând că deține o cotă de piață de doar 0,5%, iar din cauza faptului că această zona a adus mereu pierderi, mangementul companiei a decis să înainteze o cerere de retragere a licenței de RCA către ASF.

Analizând evenimentele din ultimele luni de pe zona asigurărilor RCA, se poate observa cum prăbușirea City Insurance, cel mai mare asigurător din România atât la nivelul întregii piețe, cât și din zona de RCA, a cauzat un val de efecte negative.

Printre aceste efecte putem observa cum prețurile la polițele RCA s-au dublat sau chiar triplat în unele cazuri atât din nevoia pieței de a compensa lipsa unui jucător mare, dar și pentru a putea face față unui eventual val al șoferilor cu risc ridicat care ar putea lua cu asalt asigurătorii rămași pe zona de RCA. Deși, legal, sunt soluții care pot împiedica tarifarea exagerată a unui șofer cu risc ridicat, apelând la Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR) de unde ar urma să fie repartizat la un asigurător, unde se ia în calcul tariful de referință al ASF plus un factor N, acest val al creșterilor prețurilor a stârnit reacții semnificative.

Pe lângă prețurile ridicate la RCA, majoritatea service-urilor au luat măsuri încă de când se vehicula un posibil faliment al celui mare mare jucător din piața RCA. Refuzul reparațiilor în baza polițelor City Insurance încă a rămas la unele service-uri, din frica de a nu-și primi banii.

Mai mult, presiunea creată de această gaură lăsată în urmă de City Insurance de 500 mil. euro, dar și a unui număr de pest 3 mil. de șoferi, a creat un motiv și mai mare pentru ca asigurătorii RCA rămași în piață să se protejeze și mai mult.

Ieșirea de pe zona RCA a societății Uniqa Asigurări ar putea fi abia începutul, având în vedere și recentul proiect de lege prin care s-ar plafona prețurile la polițele RCA la nivelul tarifelor de referință ale ASF. Cu toate că la solicitarea ZF, ASF nu a comentat inițiativele legislative parlamentare, Mădălin Roșu, președintele BAAR, a spus săptămâna trecută pentru ZF că această inițiativă ar putea obliga unele companii la faliment sau la ieșirea din piață.