De la Constanța la Nădlac cu mașina în șapte ore. Când va fi posibil?

O autostradă care să traverseze România de la vest la est, între Nădlac și Constanța, ar putea fi gata în 2016, dacă Ministerul Transporturilor își va respecta termenele promise recent. Cea mai mare necunoscută a rutei de circa 850 de kilometri dintre vestul și estul țării, care se suprapune Coridorului IV paneuropean, era până nu demult tronsonul Sibiu-Pitești. Dacă timp de câțiva ani pentru această autostradă de 116 kilometri, considerată dificil de realizat pentru că străbate munții, se vehicula varianta parteneriatului public-privat, la începutul acestui an Ministerul Transporturilor a decis că cea mai potrivită soluție pentru finanțarea autostrăzii Sibiu-Pitești va fi atragerea de fonduri europene din exercițiul 2014-2020. “Execuția lucrărilor (la Sibiu-Pitești – n.red.) va dura trei ani, fiind estimată a se finaliza în 2016”, spune Daniela Drăghia, directorul general al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR).

.

În prezent circa 350 de kilometri din cei aproape 850 ai viitoarei autostrăzi Nădlac-Constanța sunt finalizați, însă important de spus este că o mare parte a acestei șosele, de aproape 150 de kilometri, a fost finalizată încă de dinante de Revoluție. De altfel, Coridorul IV paneuropean a devenit prioritatea Ministerului Transporturilor – nu numai la nivel declarativ, ci și faptic – abia în ultimii doi ani.
Care sunt șansele ca o asemenea autostradă, care practic ar conecta portul Constanța, Capitala și o serie de alte orașe importante precum Pitești, Sibiu, Timișoara sau Arad de granița cu Ungaria și, până la urmă, de vestul Europei, să fie gata până la finalul lui 2016?

“Personal, nu cred că sunt șanse să fie gata o astfel de autostradă în 2016. După cum merg lucrurile, având în vedere și stilul nostru românesc, felul cum se politizează tot, nu cred că va fi gata în 2016. Derularea contractelor ține și de zona politică și nu trebuie să ne îmbătăm cu apă rece: dacă se schimbă puterea și opoziția odată cu alegerile, vor continua luptele politice, care ar putea afecta și contractele de infrastructură”, a declarat Georgică Cornu, omul de afaceri timișorean care controlează constructorul Confort, cu afaceri de circa 124 milioane de euro anul trecut.

Pe de altă parte, ministrul transporturilor Alexandru Nazare declara recent într-un interviu pentru Ziarul Financiar că termenul final de construcție a autostrăzii Sibiu-Pitești va fi aflat la începutul anului viitor, după ce va fi realizat studiul de fezabilitate. El a mai spus însă că este posibil ca în trei ani să fie finalizată această autostradă, chiar dacă are un grad crescut de dificultate: “Credea cineva anul trecut sau în momentul în care am început procedurile de contractare pentru autostrăzi că vom avea loturi de autostradă deschise în avans? Nu cred. Și totuși astăzi, dacă mergeți pe teren o să vedeți că sunt autostrăzi în stadii suficient de avansate ca deschiderile de trafic să se facă mai devreme”.

Pe 1 aprilie, CNADNR a anunțat că a lansat licitația pentru atribuirea contractului de revizuire a studiului de fezabilitate pentru autostrada Sibiu-Pitești. Valoarea estimată a proiectului se ridică la circa 61,4 milioane de lei (14,3 milioane de euro), banii urmând să fie asigurați din fonduri europene în proporție de 85%, restul fiind finanțare guvernamentală. Anterior, studiul de fezabilitate a fost realizat de compania de proiectare Iptana și indica un cost de peste trei miliarde de euro pentru realizarea tronsonului Sibiu-Pitești, adică peste 25 de milioane de euro pe kilometru.