De ce vor proprietarii DAN Air să vândă compania? „Acționarul vrea să se retragă, dar este deschis și la investiții din partea altor interesați care să preia controlul și pachetul majoritar“

Proprietarii DAN Air, companie aeriană locală, au în plan să facă exitul din companie, însă iau în calcul și atragerea unui investitor care să preia frâiele companiei. Proprietarul companiei este fostul pilot Dan Iuhas, care vrea însă să se retragă acum însă nu există momentan discuții cu posibili cumpărători.

♦ DAN Air are în plan să deschidă o subsidiară în Siria care să opereze zboruri directe între Damasc și alte orașe europene ♦ Compania operează deja de anul trecut zboruri către Damasc, devenind prima companie din Europa care zboară direct către această destinație.

Proprietarii DAN Air, companie aeriană locală, au în plan să facă exitul din companie, însă iau în calcul și atragerea unui investitor care să preia frâiele companiei. Proprietarul companiei este fostul pilot Dan Iuhas, care vrea însă să se retragă acum însă nu există momentan discuții cu posibili cumpărători.

„Doar ce am lansat anunțul despre vânzare/atragere investiții, prin urmare momentan nu avem discuții legate de acest aspect. Acționarul își dorește să iasă complet din societate întrucât vrea să se retragă, dar este deschis și la investiții din partea altor interesați care să preia controlul și pachetul majoritar“, spune la solicitarea ZF Matt Ian David, CEO al DAN Air.

Anunțul vine după ce AnimaWings a reușit să atragă în acționariat trei investitori instituțio­nali, care au preluat 50% din companie. Tran­zacția a dat însă un semnal de încredere în piață.

DAN Air a fost fon­dată în 2017 de pilotul comandant Dan Iuhas, având pe atunci denumi­rea de Just Us Air. A ope­rat o perioadă doar zboruri în regim ACMI (aircraft, crew, main­tenance, insurance) pentru diverse companii aeriene precum: Air Cote D’Ivoire, Jazeera Airways, Transavia, TUI, Arik, Sund Air, Air Moldova, Air Baltic, Air Serbia, Wizz Air și Anima Wings. Compania și-a schimbat numele în 2021 în Dan Air și a început operarea de zboruri regulate sub marcă proprie.

Deși compania și-a început activitatea curselor regulate de pe Aeroportul Internațional Ghimbav – Brașov, opera­torul a renunțat să mai opereze de pe acest aeroport.

Ulterior, DAN Air și-a mutat operațiunile pe Aeroportul Internațional George Enescu din Bacău la finalul anului 2023. Astăzi, compania operează zboruri din Bacău și București.

Compania a început să intre pe un segment pe care nu au pariat prea mulți operatori aerieni. Anul trecut, DAN Air a început să zboare spre Damasc, capitala Siriei, devenind prima companie din Europa care zboară direct către această destinație. Ulterior, a adăugat în program și Aleppo (Siria), care devine de anul acesta destinație permanentă în programul de zbor. Compania ia în calcul chiar să își deschisă o subsidiară în Siria.

„DAN AIR are în implementare mai multe proiecte, inclusiv intenția de a deschide o subsidiară în Siria care să opereze zboruri directe dintre Damasc și alte orașe europene. Planurile de extindere către Orientul Mijlociu și Caucaz sunt în desfășurare și ne așteptăm să avem rezultate foarte bune ca urmare a operării către o zonă slab deservită“, spune Matt Ian David.

De la 1 iulie, compania a anunțat că va zbura și către Amman (Iordania), Erevan (Armenia) și Tbilisi (Georgia), ceea ce face ca operatorul să își extindă aria de zboruri. Compania a vrut să se concentreze pe un segment de zboruri pe care nu au pariat mulți jucători din piață

„Orientul Mijlociu nu este o zonă care este deservită suficient iar conexiunile low-cost cu Europa sunt aproape inexistente. În urma analizelor noastre a rezultat faptul că extinderea rutelor doar către Uniunea Europeană este un obiectiv de realizat mai costisitor decât extinderea spre est. Operarea în interiorul UE înseamnă costuri suplimentare legate de taxe de carbon (EU-ETS), costuri mai mari cu handling-ul, taxele de navigație și aeroportuare, etc. care sunt mult mai scumpe decât în Est“, explică el.

Compania vrea să lanseze zboruri către Baku, Baghdad, Beirut și Cairo, pentru care încă urmează procedurile legale necesare pentru obținerea tuturor autorizărilor necesare.

În paralel, compania își extinde rețeaua de la Bacău și va adăuga zboruri către Larnaca, Madrid, Treviso și Valencia.

Anul trecut, compania a transportat 270.000 de pasageri, iar prima parte a acestui an are o creștere de circa 39% a traficului. Mai exact, în primele cinci luni ale acestui an, compania a transformat 133.000 de pasageri față de 95.000 în aceeași perioadă a anului trecut.