Dacia pregătește un al doilea model electric ce va fi produs în Slovenia, alături de Renault Twingo și va fi comercializat alături de actualul Spring

Dacia va comercializa simultan două mașini electrice pentru a-și reduce media emisiilor de CO2 și a respecta reglementările europene, care devin tot mai stricte. Cel de-al doilea model electric, al cărui nume nu a fost încă dezvăluit, va fi prezentat în al doilea trimestru al anului și va avea un preț țintă de 18.000 de euro, potrivit Automotive News Europe.

Noua electrică, bazată pe viitorul Renault Twingo, va fi vândut alături de actualul Dacia Spring, construit în China și comercializat de la 16.900 de euro în Franța. Frank Marotte, directorul de vânzări Dacia, a explicat pentru Automotive News Europe că obiectivul este maximizarea ofertei de vehicule electrice în segmentul A, anticipând că și segmentul B se va orienta rapid către electrificare.

Spre deosebire de Spring, care este fabricat de Dongfeng în Wuhan și beneficiază de lanțul de aprovizionare chinezesc cu costuri reduse, noul model va fi produs la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, alături de Twingo. Această localizare îl califică pentru includerea în noua categorie europeană „e-car” propusă de Uniunea Europeană, destinată să reducă presiunea asupra producătorilor locali de mașini mici.

Totodată, producția europeană permite accesarea stimulentelor de achiziție din țări precum Franța și Marea Britanie, care exclud modelele fabricate în China pe criterii de mediu. Directorul general al Grupului Renault, Luca de Meo, a subliniat că un minicar electric Dacia fabricat în Europa este esențial pentru accesarea acestor stimulente.
Modelul Dacia reprezintă cel mai rapid proiect de dezvoltare din istoria Grupului Renault, fiind finalizat în doar 16 luni, față de cele patru necesare anterior. Această performanță depășește chiar media constructorilor chinezi, situată între 18 și 20 de luni.

„Am trecut la viteza Chinei”, a declara Luca de Meo, fostul șef al Renault la începutul anului trecut, apreciind succesul parteneriatului cu o companie chineză de consultanță în cercetare și dezvoltare pentru programul Twingo. Noul minicar face parte din inițiativa Leap 100, care vizează o fereastră de dezvoltare de 100 de săptămâni pentru toate modelele noi.

Costurile de producție au fost reduse dramatic: Twingo va costa cu 40% mai puțin decât Renault 5, parțial datorită utilizării cu 30% mai puține componente, întreaga mașină fiind alcătuită din doar 750 de piese.