Cum mai arată industria auto din China? Două companii chineze, Pony.ai și WeRide, care produc mașini autonome, au pierdut peste 12% în debutul la bursa din Hong Kong

Compania chineză Pony.ai a marcat un debut negativ la bursa de la Hong Kong, acțiunile firmei specializate în conducerea autonomă pierzând peste 12%, scrie CNBC.

În acest timp, rivala WeRide a pierdut aproape 13%,.

Pony.ai și WeRide, ambele deja listate în SUA, au atras prin ofertele publice inițiale aproximativ 6,71 miliarde HKD, circa 860 milioane USD, și 2,39 miliarde HKD.

Cele două companii încearcă să țină pasul cu rivali mult mai mari, precum Baidu Apollo Go în China și Waymo, subsidiara Alphabet, în SUA, pe fondul interesului în creștere pentru tehnologiile autonome.

Atât Pony.ai, cât și WeRide, cu sediul în Guangzhou, au declarat că fondurile obținute vor sprijini eforturile de extindere și dezvoltarea sistemelor autonome de nivel 4, care permit operarea fără monitorizare sau intervenție umană în anumite condiții.

CEO-ul WeRide, Tony Xu Han, a declarat pentru CNBC că resursele atrase vor fi folosite pentru a consolida capacitățile de inteligență artificială și infrastructura de centre de date.

La rândul său, CEO-ul Pony.ai, James Peng, a evidențiat planurile privind dezvoltarea infrastructurii pentru parcarea și încărcarea vehiculelor autonome, alături de investiții în AI.

Cei doi directori au subliniat importanța siguranței pasagerilor, într-un context în care companiile se pregătesc să se extindă la nivel global, inclusiv pe piața internă din China, unde deja operează robotaxiuri complet autonome în anumite orașe.

Regiunile vizate pentru extindere includ Orientul Mijlociu, Europa și state asiatice precum Singapore, însă în majoritatea acestor teritorii companiile încă nu au obținut aprobările

În SUA, ambele companii urmăresc un parteneriat cu Uber, pentru a opera taxiuri autonome prin platforma firmei, după obținerea aprobărilor de reglementare. Planurile lor din SUA se confruntă însă cu obstacole, după ce autoritățile au finalizat la începutul anului o reglementare care interzice, practic, tehnologia chineză în vehicule conectate, inclusiv în sistemele autonome.

„În condițiile incertitudinii de pe piețele globale și ale faptului că Pony sau WeRide ar fi supuse unei monitorizări intense dacă ar încerca să intre pe piața americană, listarea duală este în mare măsură o formă de reducere a riscului”, a declarat Tu Le, fondator și managing director la Sino Auto Insights.

Performanța slabă din Hong Kong vine după scăderi consemnate miercuri pe piețele americane, unde acțiunile WeRide au pierdut 5,2%, iar cele ale Pony.ai au scăzut cu 2%.