Cum a profitat până acum China de războiul din Ucraina

Comerțul bilateral dintre China și Rusia a atins în luna iunie cel mai ridicat nivel de la începutul războ­iu­lui din Ucraina, relevă date vamale din China citate de Reuters, într-o perioadă în care relațiile dintre cele do­uă țări se situează la noi cote record.

Comerțul bilateral a atins o va­loare de 20,83 miliarde de dolari în iunie, cel mai ridicat nivel de la înce­putul războiului, în pofida încetinirii cererii mondiale și riscurilor geopo­litice în creștere.

Importurile Chinei din Rusia au crescut cu 15,7% la 11,28 miliarde de dolari, peste avansul de 10% din mai. China cumpără din Rusia la prețuri reduse petrol, cărbune și unele metale. China importă volume record de petrol în pofida economiei sale slă­bite, profitând de țițeiul ieftin rusesc pentru a-și face stocuri și a exporta produse rafinate, notează Financial Times.

Pe prima jumătate a acestui an, China a important 11,4 milioane de bari de țiței pe zi, în creștere cu 11,7% în termeni anuali și cu 15,3% față de nivelurile de dinaintea pan­de­miei. Importurile din Rusia au atins 2,13 milioane de barili pe zi în primul semestru din acest an, peste cele

1,88 milioane de barili pe zi im­por­tate din Arabia Saudită, Rusia de­ve­nind cel mai mare furnizor de țiței pentru China până acum în acest an.

În anul de când Rusia a invadat Ucraina, apetitul Chinei pentru pe­trolul, gazele și cărbunele rusesc a crescut accelerat, importurile avan­sând cu mai mult de jumătate, po­trivit Bloomberg.

Cheltuielile Beijingului pe ener­gie rusească au crescut la 88 miliarde de dolari în primul an de când Rusia a invadat Ucraina, China înlocuind alți cumpărători care evită exportu­rile rusești din cauza războiului. În anul anterior, cheltuielile Beijingului pe energie din Rusia se ridicaseră la 57 miliarde de dolari.

China și-a dublat aproape și im­porturile de aluminiu rusesc, în con­dițiile în care acesta este ocolit de unii cumpărători occidentali.

China cumpără o mulțime de ma­terii prime din Rusia, dar nu și grâu. Țara a fost în schimb cel mai mare beneficiar al acordului privind cerealele ucrainene din cadrul căruia Rusia s-a retras recent, achiziționând aproape un sfert din exporturile to­tale deblocate în urma inițiativei.

În același timp, China profită de retragerea firmelor occidentale din Rusia pentru a umple golul lăsat de acestea pe piața auto a țării.

Potrivit datelor Autostat citate de Reuters, șase din cele mai impor­tante 10 branduri din industria auto rusească după cota de piață sunt chi­neze, mărci ca Haval, Chery și Geely umplând golul lăsat de firmele occi­dentale care s-au retras.

Relansarea Moskvich, modelul clasic din era sovietică, în Rusia reprezintă de asemenea un semn al influenței în creștere a Chinei asupra unui sector important al economiei rusești.

Mașinile importate din China reprezintă acum 49% din piața rusească, atingând 40.000 de unități în iunie, comparativ cu o cotă de doar 7% în iunie 2021.