Cu șoselele în buzunare. Topul celor mai mari constructori

Cei mai mari 15 constructori de pe piața locală au avut anul trecut afaceri cumulate de aproape două miliarde de euro, echivalentul a circa o cincime din întregul sector românesc al construcțiilor, relevă o analiză a BUSINESS Magazin pe baza informațiilor de la Ministerul Finanțelor și a celor oferite de companii.

Cea mai mare parte a jucătorilor de pe piața construcțiilor, fie ei cu acționariat autohton sau străin, au reușit anul trecut să-și majoreze ușor afacerile, fapt demonstrat și de avansul, ce-i drept timid, al pieței construcțiilor de anul trecut, până la circa 9,3 miliarde de euro. Reluarea unor lucrări de infrastructură în 2011 i-a ajutat pe cea mai mare parte a acestora să revină pe plus.

Cel mai mare constructor în 2011 după cifra de afaceri a fost Hidroconstrucția, companie controlată de management și asociația salariaților. Colosul din construcții, care își are originile în Întreprinderea de Construcții Hidroenergetice, înființată în 1961, a avut anul trecut venituri de 236 milioane de euro, în creștere cu aproape 2% în euro față de anul anterior. Hidroconstrucția, care este de altfel unul dintre cei mai mari angajatori români, cu circa 6.500 de salariați, a reușit astfel să-și păstreze și anul trecut poziția de lider în topul constructorilor care activează pe piața locală.

Cu toate acestea, omul de afaceri băcăuan Dorinel Umbrărescu poate fi considerat liderul incontestabil al constructorilor din România, având în vedere că deține doi dintre cei mai mari jucători de pe piața construcțiilor, Spedition UMB și Tehnostrade, companii ce au avut afaceri cumulate de peste 320 de milioane de euro. Cifrele de afaceri ale celor doi constructori sunt în creștere față de anul 2010, iar profitul a scăzut în cazul Spedition UMB și a crescut în cazul Tehnostrade. Dorinel Umbrărescu a avut în ultimii ani marje de profit considerabile, care au depășit pragul de 20-25%. În continuare, și anul trecut companiile lui Umbrărescu au rămas cele mai profitabile din rândul constructorilor: în 2011 Spedition UMB și Tehnostrade au avut profituri nete cumulate de aproape 68 milioane de euro.

“Profiturile urmează să mai scadă, în condițiile în care costurile cresc. Iar anul acesta urmează să se reducă și cifra de afaceri, nu numai profitul. Prețurile cresc mult mai mult decât o arată indicatorul statistic (inflația – n. red.)”, spun reprezentanți ai constructorului băcăuan Spedition UMB, controlat de Dorinel Umbrărescu.

Compania, care a lucrat și la autostrada București-Ploiești, recent deschisă circulației, ar urma să inaugureze la jumătatea lunii august și tronsonul de autostradă Timișoara-Lugoj, lot 1 (9,5 kilometri). Deși inițial anunțase că va termina autostrada la finalul lunii iulie, seceta din ultimele săptămâni se pare că i-a dat peste cap planurile lui Umbrărescu, în condițiile în care nu a reușit să finalizeze taluzurile. Inaugurarea acestui tronson de autostradă, chiar dacă este unul foarte scurt, ar urma să reprezinte o premieră în România, în contextul în care va fi finalizată cu 8 luni înainte de termenul contractual.

Revenind însă la topul constructorilor, următorul loc în ierarhia companiilor cu acționariat românesc este ocupat de Tehnologica Radion, companie controlată de Theodor Berna, cu afaceri de circa 138 milioane de euro în 2011, în ușoară scădere față de anul anterior. În top apare și constructorul Romstrade, firmă din Giurgiu controlată de Nelu Iordache, care mai deține, printre altele, și compania aeriană low-cost Blue Air. Romstrade a finalizat anul 2011 cu o cifră de afaceri de circa 127 milioane de euro, iar profitul a scăzut cu peste 60% față de anul anterior, la nici 3 milioane de euro. Cu toate acestea, Romstrade și-a bugetat pentru anul 2012 o creștere de 140% a businessului, până la aproape 290 milioane de euro.