Constanța a urcat pe locul 10 în topul porturilor europene după cantitatea de marfă procesată în 2024, dar volumele s-au redus cu 14% față de nivelul din 2023, cel mai mare procent din UE,

Portul Constanța a urcat pe locul 10 în topul porturilor europene după cantitatea de marfă procesată în 2024, dar volumele s-au redus cu 14% față de nivelul din 2023, cel mai mare procent din UE, arată datele Eurostat.

 Astfel, în 2023, prin portul Contanța au fost procesate 67 milioane tone, în timp ce anul trecut volumul s-a situat la puțin peste 50 milioane tone. Datele Eurostat arată că în 2023 România se afla pe locul 13 la nivel european 

La nivelul UE, porturile maritime au gestionat aproximativ 3,4 miliarde de tone de mărfuri (greutate brută totală) anul trecut, nivelul similar cu cel din 2023, dar sub maximele înregistrate în deceniul 2014-2024 (3,6 miliarde de tone în 2019).

Rotterdam rămâne cel mai mare port maritim de transport de mărfuri din UE, manipulând 397 milioane de tone de mărfuri în 2024. Antwerp-Bruges, în Belgia, a urmat cu 244 de milioane de tone, devansând Hamburg, Germania, cu 97 de milioane de tone.

Dintre primele 10 porturi din UE, 4 au înregistrat o creștere a tonajului de mărfuri manipulate în 2024 față de anul precedent. Valencia (+3,6 %) și Algeciras (+2,6 %) din Spania au înregistrat cele mai mari creșteri.

La polul opus, Constanța din România (-14,3 %) și Gdańsk din Polonia (-11%) au înregistrat cele mai mari scăderi.

Cea mai mare parte a mărfurilor manipulate de principalele porturi ale UE este reprezentată de cărbune și lignit, țiței și gaze naturale, cu 19%. Au urmat cocsul și produsele petroliere, care au reprezentat 16,5 % din volumul total.

Minereurile metalice și alte produse miniere și de carieră au reprezentat 7,4 %; produsele chimice, cauciucul, materialele plastice și combustibilul nuclear au reprezentat împreună 7,2 %; iar produsele agricole, de vânătoare, silvice și pescărești au reprezentat 6,3 %. Produsele alimentare, băuturile și tutunul au reprezentat 4,9 % din totalul mărfurilor manipulate de porturile UE.