Combustibilul care ține în viață o lume întreagă începe să curgă din ce în ce mai încet pe măsură ce capacitatea de producție la nivel global scade. Prețurile au toate șansele să sară în aer

Rafinăriile de petrol din întreaga lume se dovedesc incapabile să producă suficient motorină, deschizând un nou front inflaționist și lipsind economiile de un combustibil care alimentează deopotrivă industria și transporturile, scrie Bloomberg.

În timp ce cotațiile futures ale petrolului sunt în plină ascensiune – vineri au fost puțin sub 95 de dolari pe baril la Londra – această creștere nu se compară cu cea a motorinei. Joi, prețurile din SUA au sărit peste 140 de dolari, ajungând la cel mai ridicat nivel înregistrat vreodată în această perioadă a anului. În Europa prețul motorinei crescut cu 60% din vară încoace.

Pe fondul fluctuațiilor de pe bursă și a problemelor de aprovizionare, prețul motorinei ar putea crește în viitorul apropiat.

Situația și așa tensionată s-ar putea agrava și mai puternic. Arabia Saudită și Rusia au închis robinetele pentru producția de țiței mai bogat în motorină. La 5 septembrie, ambele națiuni – lideri ai alianței OPEC+ – au anunțat că vor prelungi aceste restricții până la sfârșitul anului, o perioadă în care cererea pentru acest combustibil crește de obicei.

„Riscăm să asistăm la o înăsprire continuă a pieței, în special pentru distilate, care va afecta lunile de iarnă. Rafinăriile se luptă să țină pasul”a declarat Toril Bosoni, șeful diviziei pentru piața petrolieră din cadrul Agenției Internaționale pentru Energie, referindu-se la categoria de combustibili care include motorina

Situația reprezintă o provocare pentru o flotă globală de rafinare care a fost afectată de o producție slabă timp de câteva luni. Căldura toridă din emisfera nordică din această vară a forțat multe fabrici să funcționeze într-un ritm mai lent decât în mod normal.

De asemenea, au existat presiuni asupra acestora pentru a produce în schimb alte produse, cum ar fi combustibilul pentru avioane și benzina, unde cererea a revenit puternic, potrivit lui Callum Bruce, analist la Goldman Sachs Group Inc.

„Este o problemă de aprovizionare în esență. De asemenea, rafinăriile europene n-au reușit acumuleze rezerve importante pe timpul verii din cauza întreruperilor neplanificat pe scară largă, ceea ce le-a lăsat cu stocuri puține înaintea ienriii”, a declarat Eugene Lindell, șeful departamentului de produse rafinate al consultantului FGE