Coletele din online

Start-up-ul românesc Cargoroll este fondat de programatorul Marius Pătru, care are 33 de ani și experiență în multiple tehnologii, și Silviu Dorobanțu, care până acum, la 42 de ani, a lucrat în multinaționale pe project management, product management și analiză de vânzări.

Ideea s-a conturat, povestesc ei, la sfârșitul anului 2014, „când am avut nevoie să găsim un transportator pentru o livrare de marfă de tip B2B. Singura modalitate de a face acest lucru era să postezi un anunț pe anumite website-uri de profil și să speri că vei găsi un transportator”, argumentează Pătru. În plus, el a descoperit că acest proces era anevoios și nici calitatea serviciilor de transport nu era pe măsura așteptărilor. „Ne-am trezit că telefonul suna în permanență și primeam o mulțime de oferte de tot felul, dar fără să avem vreun control sau să putem să ne dăm seama care e cea mai bună sau de ce să alegem un transportator în favoarea altuia”, spune tânărul antreprenor.

„Am conceput Cargoroll pentru a răspunde acestei nevoi de pe piața locală și a construi, în același timp, o comunitate onorabilă, unde respectul între membri primează, iar datele de contact sunt verificate și confirmate pentru a oferi servicii sigure și de calitate”, adaugă Silviu Dorobanțu.

După apariția ideii, cei doi au început discuțiile și și-au făcut calculele pentru dezvoltarea unei astfel de platforme și, povestesc acum, au hotărât că merită să-și riște propriile economii pentru a inova sistemul prin care cererea și oferta de transport de marfă se întâlnesc în cadrul unei licitații. În finanțarea start-up-ului au intrat 45.000 de euro și cei doi susțin că „vom continua să investim pentru a crește și dezvolta platforma”. Admit însă că pentru a se extinde au nevoie și de o finanțare externă.

Construcția efectivă a platformei a durat circa un an, iar Cargoroll a văzut lumina zilei recent; aplicația este disponibilă acum doar pentru clienții din România, însă cei doi asociați vor să facă – desigur, virtual – pasul și peste graniță.
Ei explică și felul în care funcționează efectiv acest serviciu. Clienții care doresc să trimită un pachet, trebuie să instaleze aplicația (disponibilă pe Android, curând și pe iOS), apoi să adauge detaliile pentru transport (ce fel de pachet, greutate, de unde către ce destinație etc.); apoi se deschide o licitație la care toți transportatorii interesați pot depune o ofertă. Clientul care inițiază demersul trebuie să aleagă o ofertă până nu expiră licitația (6 ore), altfel procesul trebuie reluat. După alegerea câștigătorului, cei doi participanți primesc datele de contact pentru a stabili restul procedurii.

Clienții pot trimite orice pachet oriunde, apoi platforma caută, filtrează și selectează transportatorii cei mai potriviți pentru nevoile expeditorilor și fac o listă cu cele mai bune oferte; expeditorii primesc notificări pentru a putea compara și alege varianta optimă. Platforma include și un sistem de note și evaluări care oferă expeditorilor mai multe detalii despre transportatori. Cargoroll folosește tehnologii de analiză de baze de date pentru a crea conexiuni optime între expeditori și transportatori. Potrivit celor doi antreprenori, clienții economisesc timp, își optimizează costurile și beneficiază de cele mai bune oferte de transport de marfă din piața locală. „Utilizatorii Cargoroll nu vor plăti abonament lunar pentru acces, va fi gratuit. Mergem pe ideea că ar trebui să plătești doar când beneficiezi într-adevăr de serviciile platformei. Astfel, vom percepe un procent infim din valoarea licitației câștigate care va fi diferit în funcție de ratingul utilizatorului. Rating mare – procent mic, rating mic (până într-o valoare stabilită) – procent mai mare. Pentru început, vom percepe acest comision doar transportatorilor, pentru că ei sunt prestatorii”, spune Dorobanțu.

În același timp, platforma Cargoroll oferă transportatorilor posibilitatea să găsească o gamă largă de cereri de servicii de profil; operatorii pot optimiza platforma în funcție de mai multe variabile: interese, tipul și categoriile preferate de livrări, locații de ridicare și predare, interes, până la țările favorite în care activează afacerea lor. Transportatorii pot participa oricând la licitații, deoarece primesc notificări în momentul în care apare o livrare din aria de interes selectată. De asemenea, licitațiile de pe platformă sunt deschise și firmele de profil au posibilitatea să compare ofertele de la concurenți, și, în consecință, să-și ajusteze propria propunere. Expeditorii primesc și ei note și evaluări, astfel încât transportatorii pot face alegerile cele mai potrivite privind potențialul partener de afaceri.

O asemenea platformă nu este ceva nou, start-up-uri de acest fel în zona de logistică existând în alte țări de mulți ani; niciuna nu a revoluționat industria de transporturi. Cu toate acestea, în ultimii ani, acest model de licitații a reînceput să apară prin platforme ca UberCARGO (varianta Uber pentru bunuri lansată în ianuarie 2015) sau Cargomatic, poreclită „Uber pentru camioane”. Aceste noi start-up-uri au mai multe șanse de reușită având în vedere că tehnologia s-a îmbunătățit (poziționarea cu ajutorul GPS-ului etc.), dar a crescut foarte mult și cererea pentru livrări mai rapid, în aceeași zi cu comanda.

Provocarea pentru dezvoltatorii Cargoroll, dar și pentru alte aplicații similare, este găsirea unui număr suficient de mare de transportatori, dar și de expeditori. În ziua lansării aplicației, potrivit fondatorilor, s-au înregistrat aproape 100 de clienți validați și se așteaptă ca în fiecare zi să aibă în jur de 50 de noi clienți înregistrați și validați pe platformă. Numărul de clienți care și-au manifestat interesul pentru acest produs le-a întărit convingerea că „era nevoie de o astfel de soluție în piața serviciilor de transporturi”.

Pătru și Dorobanțu vor să-și consolideze poziția pe plan local; estimează că peste 1.500 de companii vor deveni clienți fideli și vor folosi regulat platforma Cargoroll în primul an de funcționare, însă planul este să pășească peste granițe. „Planul nostru cuprinde inclusiv accesarea unei finanțări externe pentru a avea un produs competitiv atât pe plan intern, cât și extern. Pe piața internațională există deja jucători foarte puternici în domeniu, dar acest lucru nu face decât să ne ambiționeze și mai mult pentru a ne extinde, într-o primă fază, în Europa”, afirmă Pătru.