Cine este „Regele asfaltului”, unul dintre cei mai discreți oameni de afaceri români, și ce proiecte gigant de infrastructură rutieră din România a făcut el

I s-a spus „Regele asfaltului”, după ce, ani la rândul, și-a adjudecat unele dintre cele mai mari și mai complexe proiecte de infrastructură rutieră din România. A rămas o figură discretă în peisajul local de business, deși companiile pe care le deține au tot spart recorduri de-a lungul anilor. Dorinel Umbrărescu a ratat la mustață locul de lider al constructorilor pe baza rezultatelor financiare din 2020, dar nu se ÎNdepărtează de podium.

Are 59 de ani și este originar din Tănăsoaia, Vrancea, însă businessurile pe care le-a fondat sunt în județul vecin, Bacău. A început să facă afaceri cumpărând două camioane pe care le-a folosit pentru a realiza transporturi internaționale. Lucrase o perioadă în cadrul Întreprinderii Agricole de Stat din Podu Turcului din județul Bacău, apoi a continuat în cadrul autobazei Întreprinderii Regionale de Transporturi Auto din aceeași localitate, scrie presa locală. De la cele două camioane cu care a debutat, în câțiva ani a ajuns la o întreagă flotă de peste o sută de mijloace de transport. Avea să pună apoi bazele companiilor care și-au pus semnătura pe cele mai mari proiecte de infrastructură din România – Spedition UMB, Tehnostrade și Sa & Pe Construct.

Alături de Euroconstruct Trading ’98 (o companie controlată de patronii restaurantului Golden Blitz din București, Dan Beșciu și Sorin Vulpescu), de Pa & Co Internațional (firmă controlată de Costel Cășuneanu), de Romstrade (Nelu Iordache), firmele lui Dorinel Umbrărescu erau fruntașe în rândul celor care câștigau contracte cu statul. Dacă însă Euroconstruct a intrat în insolvență în 2018, la fel cum s-a întâmplat și cu alte firme proeminente din construcții, precum Tehnologica Radion (Theodor Berna), Vega 93 (Corneliu Istrate), Delta ACM (Florea Diaconu) sau Straco Grup (Alexandru și Traian Horpos), Umbrărescu a reușit să rămână pe linia de plutire în perioadele de agonie pentru infrastructură, doar pentru a reveni în glorie în ultimii ani.

Domeniul construcțiilor este o industrie vulnerabilă în fața marilor transformări economice, astfel că ultimele trei decenii au adus atât mărirea, cât și decăderea unora dintre numele care s-au poziționat drept cap de afiș în acest sector. Pentru mulți, cheia succesului au fost contractele publice, lucrările de infrastructură, însă, pe măsură ce acestea au fost tot mai puține, și businessurile au fost în scădere.

CITITI AICI MATERIALUL INTEGRAL