„Cerul e limita“ pentru prețuri: vara anului 2023 va fi cea în care românii își vor face cele mai scumpe vacanțe

♦ Adrian Ionașcu, specialist în aviație: „Să ne așteptăm la o creștere în continuare a prețurilor biletelor de avion.“

Două bilete dus-întors pe ruta București-Lisabona, în perioada 26-29 mai, costă în total 6.500 lei la Wizz Air, companie care se poziționează a fi low-cost. În această sumă nu sunt incluse bagajul de cală, locul sau orice alt serviciu adiacent.

Prețul este de 5-6 ori mai mare decât acum doi ani, spre exemplu, iar asta în contextul în care pe aceeași rută nu mai există nicio altă companie aeriană care operează zbor direct, după ce Blue Air a ieșit din piață. Aceeași este situația pe mai multe destinații unde compania Wizz Air a rămas „să facă regulile“, după ce și Tarom a scos din portofoliu anumite aeroporturi, cum ar fi Barcelona.

În ultimele luni, prețurile la bilete de avion au explodat pentru cele mai multe destinații europene, mai ales în sezonul estival, când companiile aeriene low-cost Wizz Air și Ryanair – cei mai mari operatori din piața locală după numărul de pasageri – și-au majorat tarifele și de 5-6 ori față de aceeași perioadă din 2021, arată o analiză a ZF.

Astfel, vara anului 2023 ar putea aduce cele mai mari prețuri la vacanțe pentru românii care aleg să își facă unul sau mai multe concedii în destinațiile către care există zboruri în Europa. În unele perioade, prețurile la biletele de avion pentru destinații precum Sardinia (Alghero), Barcelona, Paris ori Lisabona rivalizează cu cele către destinații exotice din Asia.

Zborurile pe Bătrânul Continent sunt, de multe ori, operate direct (adică fără escală) doar de Wizz Air și Ryanair. Lipsa competiției permite acestor companii să impună prețuri ce rivalizează cu cele către destinații exotice. Spre comparație, unele companii aeriene de linie au avut promoții la 500 de euro (2.500 de lei) către unele țări precum Thailanda.

Încă de anul trecut, piața europeană a aviației s-a confruntat cu o serie de probleme care au ținut de lipsa forței de muncă, de creșterea prețurilor la combustibil și de grevele controlorilor de trafic, toate acestea reușind să destabilizeze industria. Piața din România nu a scăpat nici ea nevătămată, mai ales că sectorul a fost lovit din plin și de căderea Blue Air, un competitor important pentru Wizz Air și Ryanair, care acum sunt principalii jucători aerieni de pe plan local.

Ieșirea din piață a unui nume mare (Blue Air) și restrângerea portofoliului de destinații operate de Tarom au lăsat loc de manevră celor doi operatori low-cost care au săltat rapid prețurile, mult mai rapid decât a urcat inflația, spre exemplu.

„Vara acestui an va fi cea în care ne vom face cele mai scumpe vacanțe. Trebuie să ne așteptăm la o creștere în continuare a prețurilor, care, la vară, vor atinge cote ce ne vor ustura la buzunar“, spune Adrian Ionașcu , specialist în aviație.

În anii de pandemie, dar și înainte de criza sanitară, existau bilete către marile orașe europene de la 10-20 de euro pe segment. Acum, astfel de prețuri sunt o raritate sau chiar o amintire.

„Toată lumea încearcă să își recupereze pierderile din pandemie. În România, piața este diferită față de cea europeană pentru că este controlată de companiile din afară, Wizz Air și Ryanair, care profită la maximum de eliminarea de pe piață a Blue Air“, subliniază el.

Anul 2023 nu a început într-un mod favorabil pentru aviația europeană ținând cont că au existat mai multe proteste organizate în Germania, Franța și Grecia, care au afectat industria aviatică ducând la anulări ale anumitor zboruri.

„Discutăm de o creștere a prețului la bilete de avion în toată Europa. Se observă o nivelare a prețurilor companiilor low-cost și cele de linie din cauza lipsei forței de muncă din toate sectoarele“, mai spune Ionașcu.

În acest context, vacanțele cu avionul vor deveni pentru mulți prohibitive, mai ales că și hotelurile s-au scumpit. O variantă va fi transportul cu mașina, dar asta va limita destinațiile posibile.