Care sunt cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră cuprinse în bugetul Ministerului Transporturilor în 2021

♦ Ministerul Transporturilor are un buget total de 14,1 mld. lei în 2021, dintre care întreținerii și modernizării infrastructurii rutiere sunt alocați 5,8 mld. lei.

Bugetul alocat Ministerului Transporturilor în 2021 este de 14,1 mld. lei, în creștere cu 9,4% față de bugetul din 2020. Pentru partea de întreținere, modernizare și dezvoltare a infrastructurii rutiere Ministerul a alocat credite bugetare în valoare de 5,8 mld. lei, arată o anexă care însoțește proiectul de buget.

Ministrul transporturilor, Cătălin Drulă, a precizat că pentru întreținerea infrastructurii rutiere au fost alocate 617 mil. lei.

„Am crescut și suma alocată întreținerii infrastructurii rutiere! Cu 10% față de execuția preliminară din 2020, adică până la 617 milioane lei. Am spus de la debutul mandatului că bani vor fi. Constructorii și managerii au primit de la mine mesajul să lucreze cât pot de mult pentru că e nevoie să creștem România împreună”, a scris el pe Facebook.

Printre cele mai importante proiecte pentru care există alocare bugetară în 2021 sunt secțiunile 1-5 din Autostrada Sibiu-Pitești, un sector din Autostrada Lugoj-Deva, Sebeș-Turda, Centura  de Nord și Centura de Sud a Bucureștiului, Podul suspendat peste Dunăre în zona Brăila.

Cei de la Transporturi au mai scris în anexa la proiectul bugetului că pe parcursul anului 2021 se vor aloca bani și pentru o secțiune din Autostrada A7.

„Obiectivul ‘Autostrada A7, sectoarele Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani’ va fi bugetat pe parcursul anului 2021, dupa obținerea aprobărilor legale necesare, aflate în prezent în etapa de pregătire/atribuire în vederea elaborării documentațiilor tehnico-economice sau proiectării și execuției.”

De asemenea, printre principalele proiecte de modernizare a drumurilor naționale se află DN 18, Moisei – Iacobeni; DN 66, parcarea Lainici, DN 76, Ionești – Vârfurile – Stei – Beiuș – Oradea (finalizarea in integralitate), DN 5, București – Adunații Copăceni; DN 6, Alexandria – Craiova (lot 2); DN 73, Pitești – Câmpulung – Brașov.

În documentul citat, reprezentanții Transporturilor notează că modernizarea unui drum costă în România 800.000 de euro pentru 1 km.

„Neasigurarea unui buget corespunzător pentru execuția acestor tipuri de lucrări până la construirea rețelei de autostrăzi va conduce la distrugerea întregii rețele rutiere din administrare, iar costurile de remediere ar fi mult mai mari, deoarece lucrările de modernizare, respectiv reabilitare implica costuri mult mai mari (ex. un km de drum modernizat/reabilitat costa cca 800.000 euro).”

Practic, cu alocarea de 517 mil. lei (126 mil. euro) se pot reabilita  158 de kilometri de drum. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) are în administrare o rețea de 16.000 de kilometri de drumuri naționale, din care aproape 59% din drumuri au durata de utilizare depășită.

„Durata normală de funcționare a unui drum este durata de utilizare exprimată în ani, de la darea în circulație a drumului ca nou și până la introducerea sa în prima reparație capitală sau între două reparații capitale”, mai notează reprezentanții CNAIR.