Când vor muri mașinile diesel și pe benzină? Momentan americanii de rând nu sunt convinși de mașinile electrice

Jumătate dintre cetățenii americani sunt reticienți în privința mașinilor pe curent electric, datorită prețurilor ridicate și a autonomiei care nu poate rivaliza cu cea a unei mașini pe benzină. Cu toate acestea, Casa Albă și-a luat angajamanetul ca până în 2030, jumătate dintre mașinile vândute în SUA să funcționeze pe curent electric, conform BBC News.

Tom Beckett, fost șofer de camion și autobuz, spune că a condus cel puțin două milioane de mile în viața sa și că susține ideea de a se arde mai puțină benzină pentru a proteja mediul.

Dar, la fel ca mulți americani, el „nu este pregătit” să cumpere o mașină electrică cu emisii reduse din cauza așa-numitei anxietăți la distanță – frică că nu va putea merge suficient de departe cu o singură încărcare.

Bărbatul de 62 de ani trăiește în zona rurală Arkansas, unde trebuie să parcurgă în mod regulat distanțe lungi pentru a se deplasa, iar punctede de încărcare pentru vehiculele electrice (EV) sunt puține.

„Cu excepția cazului în care capacitatea bateriei și autonomia se dublează, nu cred că mașinile electrice vor deveni vreodată o afacere mare în astfel de state”, spune el pentru BBC.

„Oamenii au nevoie de încredere pentru a ști că mașinile lor nu vor rămâne fără energie. Altfel vor rămâne pe cele cu benzină”

Transporturile au reprezentat aproape o treime din emisiile SUA în 2019, iar Casa Albă s-a angajat să reducă acest lucru. Dar oameni ca Tom Becker reprezintă o mare provocare pentru un nou plan administrativ, care propune ca vehiculele cu emisii zero să reprezinte jumătate din totalul automobilelor vândute în SUA până în 2030.

Obiectivul, care nu este obligatoriu, are sprijinul marilor producători auto Ford, General Motors și Stellantis, proprietarul Chrysler. Biden a restabilit, de asemenea, regulile privind emisiile de evacuare din epoca Obama, slăbite sub Donald Trump, ceea ce va exercita presiuni asupra companiilor auto pentru a produce vehicule mai ecologice.

Dar nimic nu va face prea multă diferență dacă consumatorii nu cumpără.

În afara câtorva zone metropolitane majore, vehiculele electrice încă nu sunt foarte frecvente în SUA, iar anul trecut, țara a reprezentat doar 2% din vânzările de vehicule electrice la nivel global, comparativ cu Europa, unde vânzările reperzintă 10%.

Mai mult, în timp ce mai puțin de jumătate dintre adulții americani afirmă că ar susține o propunere de eliminare treptată a producției de mașini și camioane pe benzină, o proporție similară s-ar opune acestei măsuri, potrivit unui sondaj Pew Center publicat în iunie.

O preocupare majoră cu privire la vehiculele cu emisii reduse este prețul. Chiar și cu subvenții federale, vehiculele electrice și hibrizii tind să coste mai mult decât mașinile cu benzină pură, chiar dacă sunt mai economice.

Cu toate acestea, problema mai mare – într-o țară care acumulează mai multe mile pe șofer decât aproape oriunde altundeva – este autonomia.

În prezent, există doar 100.000 de puncte de încărcare publice pentru vehiculele electrice conectate în SUA, dintre care o treime se află în California – un stat care are propriile reguli, mai stricte, privind emisiile de transport.

În același timp, autonomia unei mașini complet electrice este de 250 – 300 de mile, deși poate fi chiar mai mică, de 130 de mile.

„SUA are această pasiune pentru mașini și condus pe distanțe lungi”, spune John Heitmann, profesor emerit de istorie la Universitatea Dayton și expert în cultura auto din SUA.

„În Europa sau Japonia s-ar putea să luați trenul, dar este foarte obișnuit ca americanii să conducă 1.000 de mile sau mai mult atunci când pleacă în vacanță sau vizitează parcurile naționale. Electrificarea trebuie să se potrivească în acest sens”.

Administrația Biden vrea să construiască 500.000 de puncte de încărcare până în 2030 și a pus deoparte 7,5 miliarde de dolari pentru a le finanța în noua factură de infrastructură.

Cu toate acestea, suma alocată reprezintă jumătate din ceea ce președintele spera să cheltuiască pentru îndeplinirea proiectului. 28 de parlamentari democrați susțin că este nevoie de 85 de miliarde de dolari pentru a construi o rețea de încărcare adecvată.

Totuși, experții consideră că obiectivul Casei Albe pentru 2030 este realizabil și că este doar o chestiune de timp până când vehiculele cu gaz vor începe să fie eliminate treptat din SUA.

Dan Neil, cronicar auto pentru Wall Street Journal, spune că tehnologia bateriilor se îmbunătățește rapid, prețurile scad și consumatorii vor vedea beneficiile.

„Vehiculele electrice în curând vor fi mai ieftine de cumpărat și mai ieftine de operat decât mașinile pe benzină”, spune el, potrivit sursei citate. Și pe măsură ce reglementările globale reduc emisiile din țeava de eșapament, mașinile vechi vor fi din ce în ce mai puțin satisfăcătoare de condus.