Business „pe roți”. Cum face un tânăr român bani din revizia bicicletelor la domiciliu și cât costă un astfel de serviciu

De mic copil bicicleta i-a fost partener în plimbările din pădurea de lângă casă, iar peste ani și-a dus pasiunea pentru ciclism mai departe, într-un prim job la un magazin de profil. ulterior, bicicleta i-a devenit și sursă de inspirație pentru inițiativa antreprenorială care a luat forma brandului Revizia bicicletei, prin care Daniel Luicean repară și întreține bicicletele pasionaților de acest sport.

Știu că eram foarte mic, nu îmi mai aduc aminte ce vârstă aveam exact, 6-7 ani, când m-a întrebat tata: «Tu ce îți dorești să faci în viață?». Eu, având pădure aici, aproape, mergeam toată ziua cu bicicleta și i-am zis că mie îmi plac bicicletele, iar lucrul ăsta mi-a rămas în minte și mi l-am amintit acum, mare fiind, chiar lucrând la biciclete. S-a întâmplat ca primul meu job să fie la un magazin de biciclete, iar al doilea, pe partea de service de biciclete. La al treilea job am manageriat un magazin de profil, apoi am început să mă ocup de extinderea companiei, și mă ocupam de deschiderea de noi magazine, făceam training noilor angajați. Cumva toate au mers mână în mână, să zic așa”, a povestit pentru Business Magazin Daniel Luicean, fondator al companiei Dicheli Services, care deține brandul Revizia bicicletei, brand care oferă servicii de întreținere și reparație de biciclete la domiciliul clienților sau la service-ul deținut de companie în București.

Daniel Luicean a devenit antreprenor în 2018, iar timp de doi ani a dus în paralel rolul de fondator al companiei Revizia bicicletei și cel de angajat în cadrul companiei Pegas.

„Interacționând mult cu oamenii din domeniu, cu clienți, cu cei pasionați de ciclism, erau destul de mulți care spuneau: Am o bicicletă acasă și nu o pot aduce la service, cum o pot repara altfel? Ce variantă există? Iar fiecărui om care întreba asta eu trebuia să îi spun că din păcate nu există decât varianta să vină cu bicicleta la service și atât. Astfel, am văzut nevoia în piață și am zis că dacă tot avem experiență putem să facem noi cumva să oferim aceste servicii la domiciliu. Și așa a luat naștere acest proiect, în urmă cu cinci ani.”

Primii doi ani au fost „de teste”, iar compania și-a început activitatea cu o pagină de Instagram și una de Facebook, și o investiție minimă, de 100 de lei.

Primii doi ani au fost „de teste”, iar compania și-a început activitatea cu o pagină de Instagram și una de Facebook, și o investiție minimă, de 100 de lei, în prima promovare, care i-a adus și primii trei clienți. „Am postat poze de la bicicletele mele și ale prietenilor, pentru că nu aveam clienți ale căror biciclete să le postăm. Prima noastră promovare ne-a adus trei clienți. Iar acești primi clienți au fost încântați de faptul că cineva a venit acasă și le-a reparat bicicleta și ne-au dat o energie supermare, așa că am decis să investesc din ce în ce mai mult. Banii pe care-i făceam îi băgam în promovare. Am cumpărat scule, pentru că noi când am pornit nu aveam nici sculele necesare să reparăm bicicletele.”

Dacă în primii doi ani de la înființarea companiei Daniel Luicean a dezvoltat businessul în paralel cu jobul de atunci, în al treilea an a hotărât că e momentul să se axeze total pe proiectul pornit pe cont propriu, așa că a demisionat și și-a îndreptat toată energia pentru a-și crește propriul vis – Revizia bicicletei.

În prezent, brandul deține un service în Voluntari, unde primește clienții și unde sunt aduse bicicletele care nu pot fi reparate la domiciliul acestora. În cadrul companiei lucrează patru mecanici, persoane pasionate și cu experiență în domeniu, pe care Daniel Luicean le-a cunoscut pe parcursul carierei pe care și-a creat-o în sectorul de profil, și o persoană care se ocupă de site-ul companiei, de promovare și contabilitate.

„Anul acesta nu cred că vom mai angaja. Suntem o echipă completă, dar anul viitor vrem să extindem locația – partea de magazin și partea de service – și cu siguranță o să mai avem nevoie de oameni”, a spus antreprenorul.

Daniel Luicean este cel care „se plimbă de la un client la altul” și face reparații la domiciliu, iar ceilalți trei colegi pe care îi are în echipă sunt prezenți în cadrul service-ului pentru a întâmpina clienții care vin direct la locația companiei. Cei patru mecanici de biciclete repară împreună, în medie, aproximativ 30 de biciclete pe zi.

30 de biciclete pe zi repară cei patru angajați din cadrul companiei

„Un lucru pe care mulți nu îl știu este faptul că pentru orice bicicletă nouă pe care o cumperi, ca să poți beneficia de garanție ai nevoie ca un service autorizat să-ți dea o ștampilă sau să semneze pe garanție că bicicleta a fost montată corespunzător. Dacă clientul nu este de acord sau dacă sunt costuri prea mari, atunci măcar îl informăm să știe ce îl așteaptă pentru următoarea perioadă.”

În ceea ce privește portofoliul de clienți, compania acoperă atât segmentul de clienți persoane fizice, dar are încheiate parteneriate și cu alți jucători de pe piața de profil, în special retaileri care vând biciclete. „Pe lângă persoanele fizice pe care le avem ca și clienți, avem și persoane juridice, partenerii noștri, pentru care facem service, cum ar fi magazinul de biciclete Biciclop – tot ce înseamnă partea de service ajunge la noi.”

În prezent, compania este activă doar în București, însă planurile de dezvoltare vizează extinderea în alte patru orașe mari din România – Constanța, Brașov, Cluj și Timișoara. De asemenea, printre obiectivele fondatorului se numără și extinderea colaborarilor cu retailerii care au în portofoliile lor de produse și care vând biciclete. „Spre exemplu, când vom ajunge să acoperim România, atunci putem face un contract cu eMAG, care vinde și biciclete, și să oferim clienților lor serviciile noastre. În București deja avem implementat acest tip de parteneriat cu câteva magazine – cu cei de la Biciclop, Pegas și urmează să introducem serviciile noastre și pe site-ul Trisport. Deci în momentul în care un client dă o comandă pentru o bicicletă, are opțiunea să adauge montajul direct la domiciliu în coșul de cumpărături. Partenerul nostru trimite bicicleta clientului. Imediat ce-i ajunge bicicleta sosește și o echipă de la noi, îi pregătește bicicleta, tot ce înseamnă setări, frâne, ne asigurăm că este pusă în funcțiune corect și de asemenea ne asigurăm că este reglată pentru clientul respectiv care o folosește.”

„Observăm de la an la an că oamenii încep să învețe din ce în ce mai multe despre biciclete și odată ce s-au lovit de o problemă și au plătit o sumă mai mare să repare ceva, își dau seama că este mai puțin costisitor să o repare din timp sau să o ducă la mecanic s-o verifice și să-i facă o întreținere. Astfel te bucuri și de bicicletă la capacitatea ei maximă și economisești bani pe piese uzate pe care le vei plăti mai târziu.”

Daniel Luicean, FONDATOR, REVIZIA BICICLETEI

De altfel, una dintre principalele problemele pe care le-a sesizat Daniel Luicean în rândul utilizatorilor de biciclete este faptul că mulți dintre aceștia nu știu să le monteze corect. „Un lucru pe care mulți nu îl știu este faptul că pentru orice bicicletă nouă pe care o cumperi, ca să poți beneficia de garanție ai nevoie ca un service autorizat să-ți dea o ștampilă sau să semneze pe garanție că bicicleta a fost montată corespunzător. Și sunt foarte mulți clienți care își montează singuri bicicleta, poate montează pedalele greșit – o problemă supercomună –, strică o piesă acolo și pe urmă o trimit înapoi în garanție, care însă le este refuzată pentru că nu au montat-o într-un service autorizat. Deci prin serviciul acesta de montare direct la domiciliu putem evita toate problemele care apar din cauza montării necorespunzătoare.”

De la an la an, oamenii înțeleg din ce în ce mai mult că bicicleta trebuie și întreținută, nu doar achiziționată, subliniază Daniel Luicean, care a adăugat că majoritatea oamenilor sunt cei care vin la service doar în momentul în care au o problemă cu bicicleta – așa cum merg la dentist doar atunci când apare o durere. „Oamenii încep să se educe din ce din ce în ce mai mult. Spre exemplu, suntem în punctul în care eram cu Daciile înainte – oamenii aveau toți Dacia și și-o reparau singuri, că era ușor să-i strângi o sârmă, să-i mai bați cu ciocanul nu știu unde sau să-i pui niște ulei. Era simplu și toți își reparau mașina acasă până s-a educat piața și au înțeles că trebuie să duci mașina la un service autorizat, cineva să se asigure că toate componentele sunt în regulă. Deci observăm de la an la an că oamenii încep să învețe din ce în ce mai multe despre biciclete și odată ce s-au lovit de o problemă și au plătit o sumă mai mare să repare ceva, își dau seama că este mai puțin costisitor să o repare din timp sau să o ducă la mecanic s-o verifice și să-i facă o întreținere. Astfel te bucuri și de bicicletă la capacitatea ei maximă și economisești bani pe piese uzate pe care le vei plăti mai târziu.” Aproximativ 400 de lei per bicicletă este suma medie pe care o investește un om în reparația unei biciclete, a menționat Daniel Luicean, însă cei pentru care bicicleta are o însemnătate emoțională „nu se uită la factura finală”. „Sunt oameni cărora le recomandăm noi din prima să caute o bicicletă nouă, pentru că a lor e prea stricată, dar sunt și clienți care țin foarte mult la o anumită bicicletă – poate pentru că a fost bicicleta mamei sau a bunicului, a fost în familie dintotdeauna – și pe care nu îi interesează cât costă reparația. Deci sunt oameni care plătesc și 1.000 de lei, poate și peste 1.000 de lei pentru reparația unei biciclete. Sunt oameni care le întrețin din timp și plătesc doar 150 de lei, spre exemplu, pentru a se asigura că bicicleta funcționează bine și e pregătită de un nou sezon.”