Business cu vedere la mare

“Este o piață foarte sensibilă la criză și a căzut total în cap. Marii producători au scăzut chiar și cu 60%, iar falimentele au fost colosale”. Mihai Marcu vorbește în biroul său din piața Victoriei despre celălalt business de care se ocupă când agenda plină de la clinicile MedLife îi permite: NauticLife îi răpește cam două ore pe săptămână. Din start, Marcu spune că o eventuală comparație între MedLife și NauticLife nu poate fi făcută niciodată, nici măcar sentimental, dat fiind că MedLife înseamnă afacerea familiei.

Ideea NauticLife a pornit din pasiunea lui Mihai Marcu de a ieși pe mare, însemnând pescuit și navigat. De aici și până la transformarea pasiunii într-un business a mai fost nevoie de doar câțiva pași și de investiții în poziționarea companiei pe o piață care aproape nu exista. Dar va exista, este convins Mihai Marcu. În țările din vestul Europei există în medie o ambarcațiune la 50-60 de locuitori, în timp ce în România este una la 10.000, iar în Bulgaria una la 1.000 de locuitori. Tocmai de aici ar urma să vină potențialul pieței. Comercianții susțin că nevoia de importuri s-ar situa undeva la 400 de milioane de euro dacă piața ar crește doar până la nivelul vecinei de la sud de Dunăre. În viitorul apropiat piața ambarcațiunilor ar putea atinge într-un caz optimist zece milioane de euro. “Nu că e prea mică această piață acum, este zero. Raportat la numărul de ambarcațiuni per capita și la puterea de cumpărare a populației, România este <land of nowhere>”, spune Mihai Marcu. “Zece milioane de euro este un obiectiv îndrăzneț pentru această piață”, adaugă Bogdan Rucăreanu, directorul de marketing al Euronautica, companie cu o cifră de afaceri de un milion de euro în 2010.

La dimensiunea redusă a pieței contribuie, pe de-o parte, puterea de cumpărare scăzută și educația, neexistând în cultura românilor ideea de a avea o barcă. În febra consumului, românii au început să-și cumpere calculatoare și televizoare, apoi mașini, apoi locuințe, iar tendința următoarelor achiziții va fi inspirată de statele din Vest, spun importatorii. Astfel, românii ar putea începe să cumpere din ce în ce mai des o ambarcațiune în locul unei a doua mașini, de exemplu, cu atât mai mult cu cât România are și acces la Dunăre și Marea Neagră.