Bucureștiul rămâne oraș „de categoria a doua“ când vine vorba de calitatea aerului

Bucureștiul, Brașovul, Iașiul și Craiova sunt orașele din România care au fost clasate în anii trecuți ca orașe de categoria a doua din punctul de vedere al calității aerului, ceea ce înseamnă că nivelul maxim admis de poluare a fost depășit de mai mult de 35 de ori pe an, potrivit Gărzii de Mediu.

Cu excepția Capitalei, celelalte municipii și-au îmbunătățit calitatea aerului prin implementarea unui plan conceput în acest sens. Bucureștiul însă a rămas la urmă, scrie Ziarul Financiar.

„Doar Bucureștiul se află în procedură de infringement, principalele cauze ale poluării aici fiind traficul (în proporție de 58%), încălzirea rezidențială (27%), activitatea industrială (13%). Planul Integrat de Calitate a Aerului (PICA) cuprindea mai multe măsuri care trebuia să fie implementate în perioada 2018-2022, dar în 2020 Primăria Capitalei a sistat investițiile, iar măsurile nu au fost duse la îndeplinire“, spune Andrei Corlan, comisarul general al Gărzii de Mediu.

Un nou plan integrat de calitate a aerului nu a fost întocmit nici până astăzi, așa că Bucureștiul își continuă existența cu procedura de infringement, în vreme ce cetățenii sunt tot mai afectați de gradul ridicat de poluare.

„Garda de Mediu va sancționa și va impune să se ducă la îndeplinire măsurile asumate, altfel lucrurile se vor agrava. Până acum, România a primit doar avertismente de la Uniunea Europeană”.

Bucureștiul are opt stații care monitorizează – teoretic – cât de poluat este aerul din oraș. În realitate însă, șapte din aceste stații nu funcționează de mai multe luni, potrivit unei analize ZF pe baza datelor de pe platforma Ministerului Mediului. Lipsa datelor a adus României la începutul lunii iunie 2023 un avertisment din partea Comisiei Europene, așa că acum este nevoie de măsuri pentru a regla nefuncționalitățile.

„O problemă mare sunt arderile de deșeuri. Problema mai mare nu este cine generează aceste arderi, ci cine alimentează aceste persoane cu deșeuri”, mai spune Andrei Corlan.

Printre măsurile propuse în Planul Integrat de Calitate a Aerului, se regăsesc achiziția de autobuze electrice, tramvaie, troleibuze noi, semaforizare inteligentă, construirea de piste pentru biciclete, spălarea carosabilului, încălzire rezidențială, lucrări de infrastructură majoră autostrada 0, centura municipiului București, pasaje, poduri, lărgire intersecții, lărgire bulevarde, mărirea suprafețelor de spații verzi.

România se află pe locul 57 în lume din aproape 200 de state în funcție de poluarea aerului, stând mult mai slab decât statele din vestul și nordul Europei, potrivit unei statistici din 2020 a Organizației Mondiale a Sănătății (OMS). Poluarea este un factor major care poate influența sănătatea populației, bolile respiratorii fiind unul dintre efectele calității slabe a aerului.