Autopia

Fie ca este vorba de centuri care vibreaza pentru a avertiza soferii sa incetineasca sau de sisteme care permit localizarea locurilor de parcare disponibile, masinile inteligente vor face diferenta in ofertele companiilor auto ale viitorului. Industria IT a pregatit pentru masinile inteligente senzori care calculeaza in permanenta distantele fata de eventuale obstacole si viteza de deplasare a automobilului si care indica ce semne de circulatie urmeaza sa fie intalnite de sofer, informatiile fiind transmise in timp real computerului de bord. Iar pentru soferii mai obositi, unii producatori auto se gandesc sa includa sisteme care sa faca volanul sa vibreze sau care sa emita semnale luminoase si sa emane diferite mirosuri puternice pentru a atentiona soferul.Fara mainiConceptul de masina inteligenta este de cativa ani pe lista de modele a producatorului de automobile japonez Honda. Compania a decis sa actualizeze acest concept prin dezvoltarea unei tehnologii numita Lane Keeping Assist System (LKAS).Deja disponibil pe modelul Accord din 2006 si pe limuzina Legend a celor de la Honda, sistemul le permite posesorilor sa ia mainile de pe volan si sa se ocupe de alte probleme atunci cand conduc.Asta pentru ca, prin intermediul unor camere de luat vederi montate deasupra parbrizului, masina determina unde sunt benzile drumului si se poate incadra intre acestea, mergand cu o viteza constanta, fara a incalca marcajele.Singura conditie este ca drumul sa fie in linie dreapta sau presarat de curbe line, pentru ca in caz contrar, misiunea devine prea dificila pentru sistemul LKAS si atunci soferul trebuie sa intervina.Tehnologia Lane Keeping Assist System nu face parte din dotarea standard a masinilor Honda, insa poate fi instalata, la cererea posesorilor, in schimbul sumei de aproximativ 2.000 de dolari.In egala masura, gigantul auto DaimlerChrysler are un as in maneca pentru modelul Mercedes Benz S-Class care va fi lansat pe piata din Statele Unite in februarie 2007. A noua generatie de limuzine Mercedes le va permite clientilor dispusi sa scoata din buzunar cel putin 90.000 de dolari posibilitatea sa renunte la apasatul pe pedale.S-Class va fi dotata cu un sistem prin care masina poate pleca singura de pe loc, poate rula cu o viteza de croaziera presetata si poate pune frana atunci cand trebuie sa se opreasca. Explicatia este simpla: masina este dotata cu un radar care functioneaza pe distante mici si care ii permite sa se ghideze dupa automobilul aflat in fata la cativa metri. Astfel, daca va aflati la un semafor, spre exemplu, si activati acest sistem, in momentul in care masina din fata pleaca de pe loc, S-Class va calca acceleratia fara a avea nevoie de asistenta si va urmari si executa fiecare miscare a soferului respectivei masini pana in momentul in care decideti ca traseele nu mai coincid.Lexus se descurca singurDaca masina inteligenta stie sa conduca singura, inseamna ca trebuie sa poata si sa parcheze fara a avea nevoie de atentia soferului si de manevrele de rigoare. Primul astfel de automobil inteligent este deja disponibil in varianta comerciala, insa pentru soferii mai extravaganti din Romania, achizitionarea unui astfel de model trebuie facuta de pe pietele straine.Divizia de lux a companiei nipone Toyota, Lexus, a incorporat in modelul LS 460 ce va aparea pe piata in 2007 un sistem de parcare automata, numit Advanced Parking Guidance System. Nici macar nu mai este nevoie sa gasiti dumneavoastra locul de parcare, pentru ca, daca mergeti cu o viteza mai mica de 16 km/ora, masina va va atentiona daca identifica un loc de parcare adecvat.Odata gasit spatiul liber, masina incepe sa miste singura volanul si sa se incadreze corespunzator pe locul de parcare la simpla apasare a unui buton dedicat. Cum face asta? Prin intermediul mai multor camere de luat vederi, care ii arata fiecare unghi din exterior, masina vede exact care sunt “obstacolele”, adica celelalte masini, pe care trebuie sa le ocoleasca pentru a se pozitiona in locul de parcare ales.”Este nevoie doar sa pozitionati masina paralel cu cea in spatele careia urmeaza sa parcati”, a explicat Geri Topoloski din cadrul departamentului de vanzari al Lexus. “Urmatorul pas este sa cuplati schimbatorul de viteze in marsarier si sa selectati pe sistemul de navigare parcarea paralela”, a adaugat acesta. “De aici nu mai este nevoie decat sa puneti frane din cand in cand pentru a controla parcarea, insa volanul se misca singur pentru a pozitiona masina pe locul de parcare”, explica reprezentantul Lexus.In plus, inginerii de la Lexus s-au gandit ca ar fi util ca sistemul GPS cu care este dotat modelul LS 460 sa aiba incorporat si un receptor de trafic pentru a-si anunta soferul unde este aglomerat si pentru a-i oferi rute ocolitoare, ceva mai libere. Asta ca sa nu le mai dea oamenilor de afaceri care sunt dispusi sa scoata din buzunar cel putin 60.000 de dolari, la care se adauga 4.500 de dolari pentru sistemul de parcare, vreo scuza pentru ca au intarziat.Unde parcam?Solutia propusa de producatorii de automobile pentru problema parcarii in orasele aglomerate este una mai degraba neconventionala, pentru ca in loc sa caute prin parcari sau pe strada locul potrivit pentru parcare, soferii ar putea in curand sa-l caute pe Internet.Cateva companii americane deja experimenteaza un sistem prin care soferii pot accesa Internetul de pe laptop sau de pe telefonul lor mobil pentru a-si rezerva un loc de parcare intr-un garaj privat, liber pe timp de zi, sau pentru a localiza o parcare in apropierea zonei unde trebuie sa ajunga. Mai mult, una dintre companii le permite proprietarilor de case sa isi inchirieze garajele si aleile din fata caselor pentru a fi utilizate drept locuri de parcare. “Tehnologia prin care soferii isi gasesc locurile de parcare pe Internet este deja disponibila. Ramane de vazut daca se va transforma intr-un business de proportii”, este de parere Tod Dykstra, directorul executiv al Streetline Networks, una dintre companiile care ofera servicii de parcare online. “In scurt timp, parcarea va reprezenta una dintre cele mai mici probleme ale soferilor dintr-un oras aglomerat”, a mai spus acesta.Incepand cu vara anului 2007, compania Mobile Parking le va permite conducatorilor auto din cele mai mari 30 de orase din SUA sa-si utilizeze telefoanele mobile pentru a verifica care parcari au locuri disponibile, pentru a face rezervari si pentru a primi indicatii catre locul de parcare rezervat. Totodata, Bay Area Rapid Transit din California monitorizeaza prin intermediul unor senzori locurile libere de parcare dintr-un anumit lot de parcare, unde soferii pot rezerva online un spatiu. Aceeasi tehnologie faciliteaza si parcarea in cadrul aeroportului Baltimore-Washington International Airport, cele 8.400 de locuri de parcare fiind monitorizate in permanenta astfel incat soferii sa nu se invarta prin parcare in cautarea unui loc providential. “In fond, soferii care cauta un loc de parcare fara succes sunt responsabili pentru 30% din traficul dintr-un oras aglomerat. Pana la urma, de ce nu ar prefera sa aiba la indemana locul de parcare pe Internet?”, a spus Dykstra.Mai mult, compania americana SpotScout a creat o piata online unde soferii pot schimba informatii despre locurile de parcare disponibile sau isi pot inchiria propriile locuri de parcare.”Nu poti cumpara sau vinde spatii publice”, a spus directorul executiv al SpotScout, Andrew Rollert. “Dar poti utiliza telefonul mobil sau laptop-ul, pentru a schimba informatii precum locul si timpul in care se gaseste un loc de parcare disponibil”, a mai spus acesta.Prin SpotScout, un conducator auto care este pe cale sa elibereze locul de parcare poate face acest lucru cunoscut celorlalti automobilisti din zona, care sunt in cautare. Din aceasta afacere, taxa platita de ocupantul unui loc de parcare intra in cea mai mare proportie in buzunarele celui care a eliberat locul, restul fiind comisionul companiei. Singura conditie este ca soferii sa fie membri ai SpotScout. Compania sustine ca in acest proiect s-au inscris deja peste 800 de soferi, dintre care aproximativ 50% dispun de locuri de parcare. Hackeri pentru motoareCu acestea toate, pentru unii soferi, in special detinatorii de masini sport, puternice, condusul reprezinta o activitate de-a dreptul relaxanta, sustin specialistii americani din domeniu. Inteligenta masinii este insa la fel de importanta, chiar daca nu ii ajuta sa caute locuri de parcare sau sa citeasca ceva atunci cand au drum drept in fata.Aici intervine computerul de bord al masinii. Si nu pentru a le facilita cumva mersul, ci pentru a le imbunatati masina din punct de vedere tehnic. Un fenomen recent aparut printre posesorii de automobile sportive este hackingul auto. Cu alte cuvinte, pentru a-si imbunatati performantele masinii inteligente, dotata cu computer de bord, proprietarul nu trebuie sa mai investeasca sume exorbitante, care de multe ori dubleaza valoarea masinii, in motoare mai puternice, carburatoare mai mari sau tobe de esapament noi. Acum, totul se face electronic, prin computerul de bord, insa metoda nu este tocmai legala. Cum este posibil? Prin instalarea unui software care are o harta pentru motor mai buna decat cea actuala si care contine instructiunile necesare pentru a-i spune masinii ce sa faca pe masura ce viteza motorului creste. Acest tuning este posibil in primul rand pentru ca masinile puternice sunt limitate inca de pe linia de productie la performante mai mici decat cele reale, pentru a nu cauza probleme soferilor mai neexperimentati.Astfel, prin simpla conectare a unui laptop la computerul de bord al masinii, hackerii pot descarca hartile pentru motor din memoria ECU-ului (unitatea de control a motorului) si le pot modifica. “Dintr-o data, orice novice poate avea acces la mijloace pentru a-si modifica masina”, este de parere David Vespremi, autorul cartii “Car Hacks & Moods for Dummies”.Ce-i drept, in Romania tehnologia de pe marginea soselelor se limiteaza deocamdata la amplasarea camerelor video de supraveghere a traficului, insa masinile dotate cu computere de bord nu mai sunt de mult o raritate. Este doar o chestiune de timp pana la aparitia primelor modele cu sisteme de parcare automata. Dar si pana la aparitia primilor hackeri auto.Cele mai “destepte” masini DIN LUMEDupa o serie de teste amanuntite, publicatia online CNet News a realizat un top al celor mai inteligente masini lansate deja pe piata sau planificate pentru 2007, in functie de gradul de complexitate al tehnologiei instalate la bord.Mercedes Benz S550 este clasata ca fiind cea mai inteligenta masina in Top. Modelul din 2007 dispune de un sistem de navigare prin care soferul este avertizat de orice pericol intalneste pe drum. De asemenea, masina poate pastra o distanta constanta fata de masina din fata si pune frana automat atunci cand intalneste vreun obstacol. Pret: 85.000 $ Toyota Camry Hybrid este pe pozitia secunda a acestui clasament. Modelul care urmeaza sa fie lansat in 2007 este o masina hibrid, care pe langa tehnologiile care faciliteaza “munca” soferului la volan, vine dotata cu o interfata Bluetooth si un sistem de sunet de ultima generatie. Pret: 27.000 $ Acura RL vine pe locul trei in topul celor mai inteligente masini. In cazul sau nu sunt de neglijat imaginile in timp real transmise prin satelit pe computerul de bord, care va vor ajuta cu siguranta sa scapati mai usor de ambuteiajele din trafic, si nici sistemul de recunoastere vocala care va permite sa dati muzica mai tare sau sa reglati sistemul de incalzire. Pret: 49.000 $Audi S4 dispune de un sistem de navigare prin care, pe un ecran LCD, soferii au acces la harta zonei in care se afla si pot primi indicatii rutiere pentru a ajunge la destinatie fara a face vreun ocol. Pret: 46.000 $Infiniti M35x va va indica cea mai buna ruta cu ajutorul sistemului de navigare performant, va va avertiza daca sunteti in pericol de accident prin intermediul centurii de siguranta care vibreaza, iar sistemul RearView va spune chiar si la ce unghi ar trebui sa intoarceti de volan ca sa faceti parcarea laterala ideala. Pret: 43.000 $* preturile reprezinta oferta dealerilor de pe piata nord-americana