Aplicația RATB de calculare a traseului este necunoscută călătorilor. Regia promite un proiect nou

Pe pagina de internet a RATB, în partea de jos a site-ului, este un buton denumit „planificarea traseului”. Acesta deschide o hartă, iar în partea din stânga cei interesați pot scrie zona de unde doresc să plece și zona unde vor să ajungă, iar prin apăsarea butonului „caută rută” aplicația va indica ce mijloc de transport în comun ar trebui să folosească, de unde să îl ia, câte stații să meargă și în cât timp va ajunge la destinație.

Pentru a testa această aplicație, jurnaliștii MEDIAFAX au realizat un experiment prin care au calculat ruta ideală de la Parcul Carol până la Gara de Nord și apoi s-au deplasat pe traseul stabilit. Astfel, aplicația a arătat că de la Parcul Carol până la Piața Unirii călătorul poate să ia tramvaiele 7, 27, 47, sau autobuzul 232, iar această primă parte a traseului va dura aproximativ cinci minute. În realitate, a durat aproximativ 15 minute, 10 minute fiind timpul de așteptare a apariției unuia dintre mijlocele de transport în comun menționate. Apoi, deplasarea a continuat pe jos, de la baza dealului Patriarhiei până în stația de autobuz din fața Hanului lui Manuc, de unde trebuia luat autobuzul 232. A durat alte 10 minute până când mașina a ajuns în stație, la care se adaugă alte 10 cât a durat deplasarea pe jos între cele două stații. În final, cu autobuzul timpul parcurs a fost de aproximativ 30 de minute până la Gara de Nord.

Conform aplicației, acest traseu ar fi trebuit parcurs în aproximativ 40-45 de minute, dar, în realitate a durat o oră și cinci minute pentru a parcurge cele 14 stații, iar aproape jumătate din timp a fost petrecut în stație, în așteptarea tramvaiului sau a autobuzului. Cu toate că RATB a publicat și un orar, pentru ca orice călător să vadă ora și minutul la care un mijloc de transport în comun ar trebui să ajungă în stație, aproape de fiecare dată acestea întârzie între 10 și 20 de minute. Astfel, este aproape imposibil pentru călători să își calculeze corect timpul necesar pentru a se deplasa dintr-un punct în altul al Capitalei cu autobuzul, tramvaiul sau troleibuzul.

În plus, niciun călător căruia jurnaliștii MEDIAFAX i-au arătat această aplicație de calculare a rutei nu știa despre existența sa.

„E prima dată când aud că există așa ceva, nu știam. Pare utilă, ar fi foarte utilă dacă mi-ar arăta la ce oră vine un autobuz în stație, că așa traseul mi-l fac singură. Dacă aș ști când vine mașina în stație aș mai câștiga timp, pentru că ori aș putea merge pe jos, ori nu aș mai aștepta zeci de minute un autobuz care nu mai vine”, spune Mariana Morar, în vârstă de 42 de ani.

„Nu știam de funcția asta. O să intru de curiozitate să îmi calculez traseul. Dacă nu ia în calcul și întârzierile și timpul petrecut în ambuteiaje, nu e bună de nimic, pentru că așa și eu știu să calculez cât fac de la Unirii până în Regie, dar în loc de 20 de minute fac uneori și o oră. Deci, asta mi s-ar părea util, să îți arate concret cât faci, cu tot cu trafic, din punctul A în punctul B”, consideră Alina, o tânără din București, care spune că circulă zilnic cu autobuzul.

„E prima dată când aud de o astfel de funcție, o consider foarte utilă, mai ales că sunt din provincie și mă trezesc de multe ori în diverse zone ale Capitalei și nu știu ce autobuz sau metrou să iau. Acum, că am aflat de funcția asta, o să o folosesc. Chiar dacă timpul pe care îl calculează nu e foarte corect, măcar mă ajută să aflu cum să ajung la destinație”, spune Traian Tudor, student în București.

Reprezentanții RATB admit că această funcție nu este actualizată și spun că e un proiect mai vechi, dezvoltat de un partener privat, în care nu s-a mai investit. În schimb, precizează că în prezent se lucrează la o nouă aplicație, similară cu aceasta, care ar urma să fie pusă la dispoziția călătorilor în perioada următoare, iar odată cu intrarea în circulație a noilor autobuze cu sistem de urmărire prin satelit, oamenii să vadă în timp real unde se află acestea pe traseu și, totodată, care e cea mai rapidă rută.