Anunțul important făcut de Lidl, care pune concurența pe jar. Ce proiect gigantic pregătește liderul comerțului românesc

Lidl construiește un nou depozit – cel mai mare al companiei în România – după ce abia a inaugurat unul nou. Penny are în plan alte două spații logistice până în 2029, plus extinderea unuia deja existent. 

♦ Anual, marii jucători din comerțul alimentar deschid sute de magazine noi în România, fie ele supermarketuri, unități de discount, proximitate modernă sau chiar hipermarketuri. În paralel, deși mai puțin evidente pentru publicul larg decât investițiile în universul de magazine, există întotdeauna și investiții în suprafața logistică și asta pentru că fără depozite pe măsură, aceste 4.000 de unități moderne nu pot funcționa. Dacă rețelele sunt echivalentul cadranului unui ceas elvețian, depozitele sunt mecasnimul din spate, sunt cele care pun lucrurile în mișcare. Or, fără un mecanism bun, ar putea apărea întârzieri în aprovizionare, goluri la raft și multe alte probleme.

Lidl construiește un nou depozit – cel mai mare al companiei în România – după ce abia a inaugurat unul nou. Penny are în plan alte două spații logistice până în 2029, plus extinderea unuia deja existent. Metro vrea două depozite noi pentru livrări, iar Auchan își concentrează atenția pe același tip de investiții. Carrefour dezvoltă la rândul său un spațiu logistic la Bacău. Și acestea sunt doar câteva exemple privind planurile marilor jucători pentru zona logistică. Doar oficialii Selgros spun că „segmentul de logistică nu este în focusul nostru“, iar asta în condițiile în care compania nu a mai deschis magazine noi de multă vreme și nu a mai comunicat nici alte investiții în businessul local.

ZF a trimis solicitări tuturor celor zece actori din comerțul modern autohton. Kaufland, Mega Image, Profi și Cora nu au răspuns. În cazul Cora, o explicație poate fi și faptul că francezii de la Carrefour au preluat recent operațiunile locale ale rețelei într-o tranzacție ce așteaptă acordul Consiliului Concurenței. Astfel, dacă deal-ul va primi acordul, Cora va ieși de pe piața din România.

În ceea ce privește Carrefour însă, în România, grupul are o suprafață logistică totală de peste 160.000 mp, depozitele fiind localizate în Brazi (județul Prahova), o suprafață de peste 30.000 mp, în Deva (județul Hunedoara), peste 42.500 mp,și în București, 88.800 mp.

„Mizăm pe o dezvoltare logistică multilaterală, care susține atât modelul de business Carrefour, cât și investițiile calibrate pe mai mulți ani.“

Dublarea suprafeței depozitului de produse congelate din București reprezintă cel mai nou proiect logistic inaugurat de  grupul care are circa 400 de magazine sub mai multe formate.

„Pentru a susține expansiunea, în 2023 vom inaugura un nou depozit logistic la Bacău (județul Bacău). Noul proiect, aflat în proces de construire, va susține dezvoltarea omnichannel a Carrefour în România, prin acoperirea zonei de nord-est, respectiv sud-est a țării.“ Cu o suprafață de 35.000 mp, depozitul va fi situat pe centura ocolitoare a orașului și va susține nu doar dinamica magazinelor Carrefour locale, ci și interconectarea rapidă a multor orașe precum Iași, Suceava și Brăila, spun oficialii companiei.

„Depozitul logistic de la Bacău va limita distanța dintre depozit și magazin, printr-un lanț de aprovizionare mai scurt și mai sustenabil, sprijinindu-ne, totodată, să oferim produse mai proaspete clienților.“

Cel mai mare proprietar de spații logistice din retailul românesc este și liderul comerțului local, discounterul german Lidl. Compania are șase centre logistice, la Chiajna (lângă București), Nedelea (lângă Ploiești), Iernut (lângă Târgu- Mureș), Lugoj (în județul Timiș), Roman (în județul Neamț) și Fundeni (în județul Călărași). Toate cele șase depozite au o suprafață construită totală de circa 267.000 mp.

„Recent, am inaugurat cel mai mare depozit din portofoliul Lidl România, în Fundeni, județul Călărași. Amplasată în apropierea autostrăzii A2, clădirea este un punct logistic extrem de important pentru eficientizarea procesului de distribuție în zona de sud și sud-est a țării, deoarece reușim să aprovizionăm un total de circa 55 de magazine.“

Noul centru dispune de o suprafață construită de peste 56.000 mp (fiind cel mai mare depozit al companiei), pe o suprafață a terenului de 170.000 mp. Acesta dispune de 119 rampe de acces și are o capacitate de peste 46.000 de paleți, spun oficialii Lidl.

Cel mai mare proprietar de spații logistice din retailul românesc este și liderul comerțului local, discounterul german Lidl. Compania are șase centre logistice, la Chiajna (lângă București), Nedelea (lângă Ploiești), Iernut (lângă Târgu-Mureș), Lugoj (în județul Timiș), Roman (în județul Neamț) și Fundeni (în județul Călărași).

Toate cele șase depozite au o suprafață construită totală de circa 267.000 mp.

„Depozitul a fost construit să aibă o amprentă redusă de carbon, iar o particularitate în acest sens este parcul de 2.650 de panouri fotovoltaice amplasate pe o suprafață de aproximativ 24% din acoperiș, care ne ajută să reducem în jur de 30% din cantitatea de energie destinată funcționării clădirii.“ În plus, centrul logistic este dotat cu o stație de încărcare electrică fast charge, destinată să alimenteze cele trei camioane electrice care au intrat în parcul auto al transportatoului Blue River în ultimul an, și o stație de alimentare CNG destinată unei părți din parcul de camioane care transportă marfă pentru magazinele Lidl, ambele o premieră pentru un depozit al companiei.

„Este o investiție pe termen lung, asumată, atât din punctul de vedere al protejării mediului prin reducerea amprentei de carbon, cât și al optimizării rutelor de transport din zonele București-Ilfov și sud-estul țării.“

Planurile companiei ce are circa 350 de magazine în România vizează optimizarea continuă a spațiului logistic, astfel că după inaugurarea de la Fundeni anul acesta investițiile Lidl merg către ridicarea unui nou depozit, în Ariceștii Rahtivani, județul Prahova. Termenul pentru inaugurare este 2024.

„Va fi cel mai mare depozit al nostru, cu o suprafață a terenului de peste 230.000 mp și o suprafață construită de peste 78.000 mp, având gândită o capacitate totală de stocare de peste 55.000 de paleți. În strategia noastră logistică urmărim să optimizăm rutele de aprovizionare, să avem un consum eficient de resurse și să avem un număr echilibrat de magazine pe care le alocăm fiecărui depozit, tocmai pentru a ne asigura că produsele noastre ajung în cele mai bune condiții.“

De aceea, nemții au în vedere și în viitor dezvoltarea portofoliului de centre logistice, despre care spun că reprezintă o investiție foarte importantă pentru companie. Ei nu precizează dacă ar putea și închide vreun depozit.

Toate depozitele Lidl sunt în proprietate, acesta fiind modelul aplicat de mai mulți jucători din industrie, printre care Kaufland și Penny. Există și rețele care optează pentru chirie, e cazul Carrefour, Metro și Auchan.

„Toate depozitele sunt în proprietatea noastră deoarece un depozit construit în regie proprie ne permite să respectăm standardele stricte de sustenabilitate, să asigurăm diferite facilități pentru angajați, dar și să ne eficientizăm mai bine activitatea. Preferăm să construim de la zero“, explică oficialii Lidl. Ei adaugă că pentru fiecare construcție iau în calcul o serie de factori, precum dimensiunea terenului și amprenta ecologică a construcției.

Un model similar de funcționare are și celălalt discounter german din piață, Penny, care are deja patru depozite și o rețea de circa 350 de magazine.

„În acest moment avem patru depozite logistice în Ștefăneștii de Jos, Turda, Bacău și Filiași. Depozitul din Filiași, cel mai nou, are o suprafață de 23.000 mp. În total avem peste 92.000 mp utili de depozitare, unde încap aproximativ 100.000 de paleți.“

Retailerul a deschis la finalul lui 2021 depozitul de la Filiași, județul Dolj, în urma unei investiții de 26 de milioane euro.

„Pe viitor, până în 2029, ca parte din noul ciclu strategic și de dezvoltare pe care l-am pornit încă din 2020, ne-am propus să mai deschidem două depozite.“ Unul va fi situat în București, iar celălalt în zona Banatului. Totodată, Penny va demara procesul de extindere a depozitului din Bacău cu încă 7.500 mp, dedicați produselor uscate.

„Ne propunem să investim 1 mld. euro până în 2029 (din 2020 în 2029 – n.red.) în principal în extinderea rețelei noastre la un total de 619 magazine și în suprafața logistică, pentru a ajunge la șase depozite.“

Oficialii Penny spun că spațiile logistice sunt proprietatea grupului, preferând acest model deoarece pot construi și optimiza suprafețele în funcție de nevoile rețelei.

„În plus, ne dorim ca toate centrele logistice Penny să respecte cele mai înalte standarde de sustenabilitate.“

Pentru a susține expansiunea, în 2023 Carrefour va inaugura un nou depozit logistic la Bacău (județul Bacău). Cu o suprafață de 35.000 mp, depozitul va fi situat pe centura ocolitoare a orașului și va susține nu doar dinamica magazinelor Carrefour locale, ci și interconectarea rapidă a multor orașe precum Iași, Suceava și Brăila, spun oficialii companiei.

În acest moment Penny are patru depozite logistice în Ștefăneștii de Jos, Turda, Bacău și Filiași, cu o suprafață totală de peste 92.000 mp utili, unde încap aproximativ 100.000 de paleți. Până în 2029, compania vrea să mai deschidă alte două centre, în București și în zona Banatului. Totodată, Penny va demara procesul de extindere a depozitului din Bacău.

Investițiile Lidl merg către ridicarea unui nou depozit, în Ariceștii Rahtivani, județul Prahova. Termenul pentru inaugurare este 2024. Va fi cel mai mare depozit al companiei, cu o suprafață a terenului de peste 230.000 mp și o suprafață construită de peste 78.000 mp, având gândită o capacitate totală de stocare de peste 55.000 de paleți.

Auchan are în momentul de față două campusuri logistice – la Ștefăneștii de Jos, lângă București, inaugurat în 2020, cu o suprafață de 71.000 mp, și la Călan, județul Hunedoara, inaugurat anul trecut, cu o suprafață de depozitare de 22.000 mp.

Centrul logistic din Ștefăneștii de Jos (One Roof) reprezintă principala platforma logistică de depozitare a Metro România. Acest centru, inaugurat în 2020, a ajuns la 65.000 mp după extinderea de 10.000 mp din toamna lui 2021, putând adăposti 25.000 de europaleți. Acum, compania vrea două depozite pentru livrări.