Alianța proscrișilor: Rusia și noul ei cel mai bun prieten Iranul colaborează intens pentru a se pune la adăpost de sancțiunile occidentale. Va duce aceasta la prelungirea războiului din Ucraina și va ajuta Iranul să-și dezvolte arme nucleare?

Rusia și-a găsit un sprijn de nă­dej­de în Iran și viceversa, ambele țări fiind izolate de Occident, prima pentru că a invadat Ucraina, a doua pentru că ajută militar Moscova, că reprimă prin vio­lențe proteste de stradă care au ca scop garan­tarea unor libertăți de bază ale omului și pentru că își dezvoltă propria armă nucleară.

Este o nouă încercare a Moscovei de a schimba echilibrul din ordinea mondială după ce Uniunea Economică Eurasiatică, răspunsul rusesc la UE, a arătat cât de limitată poate fi cooperarea Rusiei cu vecinii ei, iar alianța cu China și-a arătat și ea limitele, deși este con­siderată în continuare periculoasă pentru Occident.

După ajutorul militar furnizat de Iran Rusiei pentru războiul din Ucraina, cola­borarea dintre cele două state a căpătat avânt prin dezvoltarea unei noi rute de transport transcontinental care se întinde de pe teritoriul rusesc din estul Europei până la Oceanul Indian. Este un pa­saj lung de 3.000 de kilo­metri ferit de orice interven­ție străină, după cum scrie Bloomberg.

Astfel, cele două țări s-au angajat să cheltuiască miliarde de dolari pentru grăbirea trans­portului de mărfuri pe calea fluviilor și căilor ferate care ies la Marea Caspică, vecinul amândurora. Datele de geolocare arată zeci de vapoare rusești și iraniene, inclu­siv unele supuse sancțiunilor, folosind deja ruta. Tința finală sunt eco­nomiile mari și cu creștere rapidă din Asia. „Este vorba de stabilirea unor lanțuri de aprovizionare imune la sancțiuni“, spu­ne Maria Șagina, analist la International Institute for Strategic Studies din Londra. Coridorul va permite Rusiei să scurteze drumul pe mare până în Asia cu mii de kilometri.

La capătul nordic al traseului este Marea Azov, aflată între Crimeea și gura de vărsare a fluviului Don. Prin cuceririle militare din Ucraina, Rusia a transformat Marea Azov într-un lac rusesc. De acolo, pe mare, pe canale și pe căi ferate ruta trece prin centrele comerciale și industriale iraniene și apoi iese la Oceanul Indian.

În septembrie, președintele rus Vladimir Putin a explicat că ruta „va da companiilor ru­sești noi oportunități de a intra pe piețele din Iran, India, Orientul Mijlociu și Africa. Șagina estimează că Rusia și Iran investesc până la 25 de miliarde de dolari pe partea continentală a drumului care va ajuta aceste țări să exporte produse pe care Vestul le interzice.

Prima bănuială este că pe acolo vor fi exportate arme. Apoi, vasele care navighează pe Don și Volga transportă de obicei materii prime agricole și energetice – Iran este al treilea importator ca mărime de grâu rusesc. Cele două țări au anunțat în ultimul timp mai multe acorduri de afaceri pentru comerțul cu turbine de gaze, chimicale, medicamente și componente auto și pentru producția în comun de mașini.

La discuțiile bilaterale privind ultimul aspect au participat cei doi constructori auto iranieni Iran Khodro și Saipa.

Cel mai nou model de mașină din Rusia este o copie a unuia din China, asamblat cel mai probabil cu componente chinezești. De aceea este posibil ca în colaborarea din sectorul auto Iranul să devină furnizor de piese pentru producătorii de mașini din Rusia, rupți de lanțurile de aprovizionare din Vest.

De asemenea, Rusia este furnizor de combustibil nuclear și componente pentru reactorul iranian de la Bushehr. Moscova caută să compenseze astfel pentru ruperea relațiilor comerciale cu Europa, care înainte de războiul din Ucraina era cel mai mare partener comercial al ei, și să evite sancțiunile occidentale. Banii urmează și ei cursul mărfurilor. Săptămâna aceasta, banca rusă de stat VTB a anunțat că va începe să furnizeze servicii de transferuri financiare între Rusia și Iran. Noua prietenie merge și mai departe. În iulie, compania națională de petrol a Iranului NIOC și gigantul rus de gaze Gazprom au semnat un memorandum de înțelegere de 40 de miliarde de dolari pentru dezvoltarea de câmpuri de petrol și gaze în Iran și a unui proiect de gaze naturale lichefiate. Oficialități iraniene au menționat și discuții cu Rusia despre producția în comun de aeronave de pasageri, dar nu au oferit mai multe detalii în afară de faptul că ar putea fi un avion de 70-150 de locuri. Anterior, președintele iranian Ebrahim Raisi a dat ordin pentru producerea unor astfel de avioane în fabricile iraniene. Iranul a mai avut astfel de planuri, dar acestea nu au progresat. Planuri sunt, dar cel mai probabil nu vor readuce Rusiei ce a pierdut prin izolarea de Vest. Iranul este o economia mult prea mică și nesigură politic și mai ales financiar – nici până acum nu a reușit să-și plătească datoriile către Rusia pentru centrala nucleară de la Bushehr – și de aceea eforturile Moscovei par mai degrabă disperate.