Zi critică la șantierul naval Damen Mangalia: Astăzi are loc a doua licitație, toți cei 1.000 de angajați au fost concediați cu salarii compensatorii. Sindicatul spune că nimeni nu a depus garanția. CITR și ministrul Darău nu răspund

Astăzi are loc a doua licitație pentru vânzarea activelor șantierului naval Damen Mangalia, la prețul  de piață de 184 de milioane de euro, fiind programate în total șase licitații la acest preț. Prima licitație de luna trecută s-a încheiat fără niciun ofertant, iar nici  la a doua nu a  depus nimeni garanția, potrivit sindicatului.

Nici CITR, lichidatorul judiciar, și nici ministrul Irineu  Dărău nu au transmis niciun mesaj  legat de licitație  până la această oră.

„Toți cei peste 1.000 de  angajați ai șantierului  au fost concediați cu salarii compensatorii, ulterior angajați  105 de oameni pentru paza  și întreținerea utilajelor. Șantierul are nevoie de un început nou”, a spus pentru ZF Laurențiu Gobeajă, președintele sindicatului liber Navalistul  din șantierul naval.

În urmă cu o săptămână, Irineu Darău, ministrul economiei, declara la prezentarea bilanțului pe jumătate de an că în acest an gigantul german Rheinmetall, care a câștigat contractul de 920 mil. euro prin SAFE pentru patru nave militare, va demara revitalizarea șantierului Damen din Mangalia prin demararea acestui proiect de construcție nave.

“Am negociat și am dus până la capăt obligația Rheinmetall să investească foarte concret la Mangalia și să construiască aceste patru nave militare.  În rest, este o companie privată care își gestionează cum dorește activitatea. De ce spun asta? E important pentru a înțelege separația”,  afirma el.

Ministerul Apărării Naționale  a semnat contractul de  920 mil. euro prin SAFE pentru patru nave militare ce ar trebui construite la șantierul  naval din Mangalia de către compania NVL B.V.&Co. KG, parte din grupul Rheinmentall Germania.

Contractul prevede achiziția a două nave de patrulare maritimă și a două vedete de intervenție pentru scafandri. Obiectivul celor două proiecte SAFE este de a întări capacitatea defensivă a României și de a contribui la stabilitatea regională și la securitatea frontierelor maritime ale Uniunii Europene și NATO, se arată pe site-ul ministerului.

După intrarea companiei  în faliment, oficiali ai Ministerului Economiei, Rheinmetall și MSC au fost  în vizită de lucru la Mangalia, concluzia fiind că se caută soluții pentru salvarea colosului

Damen Mangalia, un colos  al industriei intrat în faliment pe 28 aprilie anul acesta, ir pe 26 mai 2026 s-a decis vânzarea activelor șantierului Damen Mangalia, la prețul de 184 milioane de euro.

Șantierul de la Mangalia era unul dintre cele mai mari din Europa și singurul din România cu ieșire la Marea Neagră. În vremurile  bune, în anul 2017, șantierul raporta profit net de 158 mil.lei, la afaceri de 988 mil. lei și aproape  2.000 de angajați. În 2015 și 2026 compania raporta afaceri de peste 2 mld. lei și  chiar peste 2.500  de angajați, fiind însă pe pierderi.

Prăbușirea unor coloși ca Damen Mangalia  înseamnă  dincolo de pierderea de locuri de muncă și slăbirea unui întreg ecosistem industrial dar și diminuarea capacității României de a asigura securitatea industrială și inclusiv cea din domeniul  de apărare.