Unii angajatori din industria aeriană reglementează clar relațiile însoțitorilor de bord cu piloții aeronavelor

Unele companii din industria aeriană reglementează în contractul individual de muncă relațiile dintre însoțitoarele de bord și piloții aeronavelor, deși apropierea dintre angajații aflați uneori la mii de kilometri distanță de țara de origine este inevitabilă.

“Aviația e dificilă. Toți o recunosc. E greu să fii și pilot, dar și stewardesă. În ambele cazuri muncești foarte mult, ești plecat de acasă multe zile, lucrezi nopțile și de sărbători. E greu să găsești pe cineva dispus să stea lângă tine și să accepte toate aceste lucruri. E nevoie de multă încredere, răbdare și înțelegere. Tocmai de aceea, cei care lucrează în aviație au în principiu câte 2-3 divorțuri la activ”, spune Cristina Toader, fostă stewardesă la Emirates și Wizz Air, pe blogul personal.

Deși nu există poziții oficiale din partea recruiterilor, candidatele care aleg să participe la interviurile de angajare pentru unele companii aeriene din Orientul Mijlociu au șanse mai mici să obțină jobul, dacă sunt căsătorite, logodite sau într-o relație stabilă, pentru ca angajatorul să se asigure că nu vor renunța curând la slujbă.

“Lucrând în același domeniu, pilotul și stewardesă se înțeleg foarte bine unul pe celălalt. E adevărat că timpul petrecut împreună e destul de puțin, fiindcă orarul de zbor poate fi diferit de la luna la luna, insa cuplurile astfel formate sunt printre cele mai longevive. Doar la TAROM sunt câteva exemple demne de urmat, cu ani buni de relatie in spate si copii la mijloc. Alții spun că e o relație sortita esecului, din cauza layoverelor și nopților petrecute departe de casă. Când dormi prin hoteluri, alături de colegi mai tineri din echipaj, apar tenatiile si chiar și o relație solidă riscă să aibă de suferit. In tara noastra, gurile rele spun mai mereu ca stewardesele ofera servicii sexuale pilotilor in layovere. Nu doar din cauza singurătății, dar și pentru ca e în job description. Mai există varianta în care fiecare pilot/stewardesa, are o relatie fericita acasa, cu cineva din afara acestui domeniu, aviatia. Dar, calcă stramb cu o amantă/amant, coleg, pentru că e ușor și comod. Și, o dată nu se pune. A doua oară e chiar posibil să nu se mai întâlnească. În Orientul Mijlociu, mai toate stewardesele alergau după piloți. În primul rând, pentru că apărea dorul de casă și de o relație normală, iar piloții și bărbații din companie erau cel mai la îndemână și, în al doilea rând, piloții sunt considerați o partidă bună datorită carierei și salariului mare pe care îl câștigă”, spune Cristina Toader, conform sursei citate.

Potrivit cumajungistewardesă.ro, în Orientul Mijlociu există companii care își determină personalul să semneze că nu se vor angaja în relații cu alți colegi, având reguli extrem de stricte. Presa a relatat despre un incident din Qatar, soldat cu concedierea și repatrierea stewardesei, raportarea și pedepsirea pilotului și finalizarea oricărui contact sau relatie între cei doi. Regulile sunt întâlnite în cea mai mare parte a statelor arabe, mai puțin în Emiratele Arabe Unite, unde companii precum Emirates, în Dubai, sau Etihad, în Abu Dhabi, nu interzic legăturile sentimentale între angajați câtă vreme păstrează o relație profesionistă în timpul orelor de lucru.