Unde vreți să vă faceți vacanța vara asta? Aeroporturile europene ar putea rămâne fără combustibil pentru avioane dacă traficul prin Strâmtoarea Hormuz nu este reluat. „O penurie sistemică va deveni realitate pentru UE”

Aeroporturile europene se vor confrunta cu penurii „sistemice” de combustibil pentru avioane dacă Strâmtoarea Hormuz nu este redeschisă complet în termen de trei săptămâni, a avertizat industria.

ACI Europe, organizația care reprezintă aeroporturile din UE, a declarat că rezervele de combustibil pentru avioane sunt în scădere, în timp ce „impactul activității militare asupra cererii” pune o presiune suplimentară asupra aprovizionării.

Într-o scrisoare consultată de FT, organizația l-a avertizat pe comisarul european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, cu privire la „îngrijorările crescânde ale industriei aeroportuare legate de disponibilitatea combustibilului pentru avioane, precum și de necesitatea unei monitorizări și acțiuni proactive la nivelul UE”.

„Dacă tranzitul prin Strâmtoarea Hormuz nu va fi reluat într-un mod semnificativ și stabil în următoarele trei săptămâni, o penurie sistemică va deveni realitate pentru UE”, se arată în scrisoare.

Aceasta adaugă că apropierea sezonului estival de vârf, „când transportul aerian susține întregul ecosistem turistic de care depind multe economii din UE”, a amplificat aceste îngrijorări.

Unele țări asiatice, precum Vietnam, au început să raționalizeze combustibilul pentru avioane din cauza penuriilor, însă Europa nu s-a confruntat până acum cu lipsuri pe scară largă, deși prețurile combustibilului s-au dublat, iar companiile aeriene au avertizat asupra unor posibile anulări de zboruri.

În ciuda anunțului președintelui SUA, Donald Trump, privind o încetare a focului de două săptămâni în războiul din Iran, prețurile globale ale petrolului au rămas ridicate.

Prețul de referință pentru combustibilul de aviație în nord-vestul Europei a închis joi la 1.573 de dolari pe tonă, potrivit agenției de raportare a prețurilor Argus Media, în creștere de la aproximativ 750 de dolari pe tonă înainte de războiul din Iran.