Unde este situat termometrul la mașini și de ce înregistrează întodeauna temperaturi mai mari decât cele reale
Popular Mechanics via Washington Post are răspunsul la întrebarea noastră. De câte ori nu ați văzut vara o temperatură de 30 de grade la meteo și 40 în mașină? Pentru că mașina a stat în soare?
Nu chiar. Pentru că a stat într-un punct fix și pentru că a captat căldură de la asfalt. Mașina nu are un termometru, ci un termistor, care, conform users.utcluj.ro, este o combinare a cuvintelor englezești “thermally sensitive resistor” (rezistență sensibilă termic).
Această denumire descrie cu exactitate funcția de bază a dispozitivului și anume aceea de-a avea o schimbare de rezistență electrică predictibilă în funcție de orice schimbare a temperaturii sale absolute. Adică nu e un termometru cu mercur, care în funcție de diltarea sau contractarea lichidului, stabilește o temperatură. El redă gradele Celsius din bord în funcție de curentul electric din el, care e afectat de temperatură.
La mașinile noi, acest termistor este în spatele grilei radiatorului, aproapte de asfalt. Astfel, el captează dogoarea de la asfalt, care are mai multe grade decât aerul cald din atmosferă. Numai seara, când se răcorește, temperatura e mai aproape de adevăr.
Cititi mai multe pe www.promotor.ro
-
După ce a anunţat că renunţă la circa 100.000 de angajaţi până în 2030, unul dintre cei mai mari producatori auro îşi reduce şi mai mult previziunile pentru 2026, pe fondul cifrelor dezastruoase din China
-
Grindeanu,nou atac la adresa lui Mureşan:Persoanele care fac asemenea lucruri nu pot ocupa demnităţi
-
Tensiuni pentru companiile cu afaceri în Rusia: Moscova a preluat controlul operaţiunilor Nestlé şi Auchan din Rusia. Retailerul francez are 230 de magazine şi 30.000 de angajaţi