Una dintre cele mai mari companii aeriene din lume rămâne fără licențe pentru angajați în urma scandalului din Golf

 Într-o declarație citată de BBC, Autoritatea Generală de Aviație Civilă din Arabia Saudită spune că licențele acordate angajaților Qatar Airways vor fi retrase.  Arabia Saudită suspendase deja zborurile din și spre Qatar în cursul zilei de luni. Qatar Airways este deținută în întregime de guvernul qatarez. Potrivit ZF, Qatarul a devenit țara-gazdă pentru 2.000 de români, majoritatea angajați în construcții, transport aerian și servicii.

Arabia Saudită și alte câteva țări au tăiat legăturile cu Qatar, acuzând guvernul de susținerea terorismului în regiunea Golfului. Criza din Qatar fine în contextul în care de câțiva ani, în Doha se observă, la fel ca în alte orașe bogate din regiune, că  încearcă să își diversifice economia pentru a beneficia de oportunitățile aduse de turism și comerțul internațional. Analiștii internaționali observă cum qatarezii, la fel ca vecinii lor din Golf, înțeleg puterea și potențialul aviației pentru a oferi o industrie stabilă pe termen lung în regiune, dovadă în acest sens fiind și extinderea operatorului național, care ajunge în prezent în 150 de destinații, pe șase continente. Strategia companiei aeriene qatareze, deținută în proporții egale de guvern și acționari privați, de a ajunge în România face parte din avântul său de a bifa piețe din întreaga lume. Dacă în 2011 ei au început zborurile de pe Otopeni cu o aeronavă care zbura de patru ori pe săptămână de la Doha la Budapesta prin Henri Coandă, din august 2016 qatarezii operează două rute zilnice de pe aeroportul din București. 

Prețul pentru acestea pornește de la 730 de euro. Tot ca parte a dorinței de a transforma Doha într-o destinație turistică mondială, Qatar Airways, împreună cu Autoritatea Qatareză de Turism au anunțat o nouă schemă pentru viza de tranzit, care permite pasagerilor cu escale de mai mult de cinci ore pe aeroportul Hamad International să solicite o viză suplimentară de tranzit gratuită. 

Pariul pe aviație al operatorilor din Golf este unul important, în contextul în care  huburile de aviație nu mai sunt doar un loc de unde să iei o conexiune spre o altă destinație, ci devin motoare economice globale. Spre exemplu, în 2014, aeroportul din Dubai a întrecut aeroportul Heathrow și a avut pentru prima dată în istorie cel mai mare număr de pasageri internaționali, transportați de pe aeroportul Dubai International: 70 de milioane, în timp ce Heathrow a avut 68 de milioane. Anul trecut, aeroportul Hamad a fost tranzitat de 30,9 milioane de pasageri.