Taxa Oxigen. Analiștii cred că măsura este necesară pentru reducerea poluării, dar nu e clar cum vor fi folosiți banii

Nu este foarte clar încă cum vor fi folosiți banii colectați din această taxă.

Ciprian Gavriliu și Elena Geageac, analiști fiscali în cadrul Deloitte România, analizează măsura.

„Taxa în sine ar putea avea efect asupra reducerii poluării, dar în timp, cu condiția ca banii colectați să fie utilizați exclusiv pentru implementarea altor măsuri în această direcție. Deocamdată, însă, nu este foarte clar cum vor fi folosiți banii colectați din taxa Oxigen. Construcția de piste pentru biciclete, amenajarea de parcuri și zone verzi, amenajarea de locuri de parcare pot fi astfel de opțiuni ce ar conduce la îmbunătățirea calității vieții și a aerului.
Și, mai ales, să nu uităm că soluția găsită de natură pentru transferarea carbonului din atmosferă în sol este procesul de fotosinteză”, consideră Ciprian Gavriliu, partener Servicii Fiscale, și Elena Geageac, Senior Manager Taxe Directe, Deloitte România.

Aceștia arată că traficul rutier este responsabil pentru mare parte din poluare, în condițiile în care sunt peste 2 milioane de mașini în Capitală, însă este greu de estimat în ce măsură aplicarea noii reglementări va rezolva problema traficului în București.

„În privința poluării, mai apare o întrebare: este corectă taxarea pe normă de poluare (EuroN) sau ar trebui taxat consumul de carburant (amprenta de carbon)? Pentru că o mașină veche, cu care se circulă puțin, poluează mai puțin decât una nouă, cu care se circulă mai mult. (…)

Adoptarea unor măsuri pentru reducerea intensității traficului rutier și, implicit, a poluării cauzate de acesta, este mai mult decât necesară. Programul Oxigen poate fi considerat un început, însă, pentru a avea efectul scontat, trebuie să beneficieze și de alte măsuri complementare. În plus, astfel de programe trebuie extinse la nivel național”, mai arată analiștii fiscali.

Analiștii Deloitte arată că în București sunt peste 600.000 de autoturisme cu norme de poluare sub Euro 4.