Takata renunță la un dispozitiv de umflare a airbagurilor vehiculelor care a dus la rechemări record

Vicepreședintele executiv al companiei pentru regiunea America de Nord, Kevin Kennedy, a declarat într-o declarație publicată înaintea unei audieri într-o comisie a Camerei Reprezentanților că Takata s-a angajat să renunțe la producția acelui model de dispozitiv, relatează Automotive News.

Acel tip de dispozitiv este numai unul dintre multiplele modele acoperite de campania de rechemări care include aproape 34 de milioane de vehicule piața americană, din cauza riscului de explozie la declanșare.

Takata are cunoștință de 67 de cazuri de rupere a acelor dispozitive, apărute la vehicule aflate în circulație, a spus Kennedy.

El a precizat că rechemarea în service pentru înlocuirea airbagurilor șoferilor va avea loc în patru etape, urmând să aibă prioritate regiunile cu umiditate ridicată, unde riscul deteriorării dispozitivelor de umflare este mai mare.

Circa 17,6 milioane de vehicule fabricate de Honda, BMW, Chrysler, Ford și Mazda sunt incluse în campania de înlocuire a dispozitivelor de umflare a airbag-urilor șoferilor.

În cazul airbag-urilor pentru pasageri, rechemările vor avea loc în trei campanii, una națională și două regionale, pentru zonele cu umiditate ridicată.

Potrivit informațiilor furnizate de Takata Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului, campania de înlocuire a airbagurilor pentru pasageri acoperă vehicule produse de Chrysler, Daimler Trucks, Ford, General Motors, Mitsubishi, Nissan, Subaru și Toyota.

Takata, cu sediul în Statele Unite, a anunțat că va înlocui airbagurile la un total de 33,8 milioane de vehicule din SUA, fabricate de 11 producători auto importanți. Toate acele vehicule au dispozitive de umflare a airbag-urilor care pot explota și proiecta schije metalice în șoferi și pasageri. La nivel mondial, Takata trebuie să înlocuiască airbagurile de la peste 50 de milioane de vehicule, dar fabricarea pieselor de schimb poate dura ani de zile.