Salonul de la Frankfurt. Furnizorii de componente și fabricanții din China au luat cu asalt cel mai mare eveniment auto din Europa

Deși numărul expozanților a scăzut la 800 în 2019, de la 994 în 2017, producătorii auto și furnizorii chinezi constituie acum cel mai mare contingent străin, cu 79 de companii.

Mai mulți producători auto europeni și japonezi, inclusiv Fiat, Alfa Romeo, Nissan și Toyota nu participă, în încercarea de a reduce costurile.

Producătorii auto din Europa fac investiții de miliarde de euro pentru a dezvolta mașini electrice și autonome, situație care îi forțează să se bazeze pe companiile chineze pentru tehnologii cheie precum producția de baterii litiu-ion, o zonă în care furnizorii asiatici domină.

Firmele germane încheie acorduri majore cu furnizorii chinezi pentru a îndeplini regulile stricte de combatere a poluării din UE, care au fost introduse ca urmare a scandalului de trucare a emisiilor din 2015.

Matthias Zentgraf, președinte regional pentru Europa la compania chineză Contemporary Amperex Technology a declarat că a încheiat înțelegeri cu BMW și Volkswagen și că se așteaptă să semneze și alte acorduri.

Daimler a anunțat săptămâna aceasta că a ales Farasis Energy, companie finanțată de China, să furnizeze baterii pentru automobilele electrice Mercedes-Benz. Farasis construiește o fabrică de 600 de milioane de euro în estul Germaniei, aproape de locul în care rivalul chinez CATL construiește o fabrică de baterii de 1,8 miliarde de euro.

Cititi mai multe pe www.mediafax.ro