Rus: Caut cu disperare oameni capabili pentru Tarom, singura companie cu probleme mari a Ministerului Transporturilor
Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, spune că Tarom este singura companie cu probleme mari din subordinea instituției pe care o conduce și că este pregătit să caute "cu disperare" oameni capabili să pună în practică un program de restructurare a operatorului aerian.
“Din cele 50 de companii în subordinea Ministerului Transporturilor, avem o singură companie cu probleme mari și ea se numește Tarom. CFR-urile au trecut pe plus, toate încet-încet au început să arate tot mai bine. La Tarom avem o problemă. Nu vă ascund, pentru că până la urmă nu are sens de ascuns nimic, săptămâna aceasta ar trebui să facem AGA și CA. Am discutat până acum cu cei propuși pe 109 (OUG 109/ 2011 privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice, n.r.) pentru membri ai Consiliului de Administrație și cei care ar putea fi potențiali președinți ai Consiliilor de Administrație. Primii trei propuși, toți m-au refuzat. Azi am avut discuții cu ultimul”, a afirmat Rus.
Administratorii Tarom, aflați în funcție în postura de interimari, și-au dat demisia la începutul săptămânii trecute, după ce Ministerul Transporturilor a stabilit componența viitorului Consiliu de Administrație, a declarat pentru MEDIAFAX directorul general al operatorului aerian, Christian Heinzmann.
CA al Tarom a fost condus, din mai 2014, de fostul șef al Direcției de privatizare din Departamentul pentru Energie Gabriel Dumitrașcu. Ceilalți administratori au fost Dante Stein, Toma-Dorin Cîmpeanu, Dan Andrei și Anișoara Cornilă.
Ministrul Transporturilor a arătat că a discutat cu firma care s-a ocupat de restructurarea companiei aeriene LOT din Polonia și că va căuta persoane capabile să se implice într-un proces similar pentru Tarom.
“Dacă nu reușesc săptămâna aceasta, încep să caut cu disperare soluții de oameni capabili să pună în practică un program de restructurare“, a susținut el.
Ministrul Transporturilor declara la finele lunii noiembrie că Tarom a raportat rezultate pozitive în 2014, dar nu beneficiază de “cel mai fericit” management, o parte din sindicate “sunt în contrasens” și va fi necesară restructurarea companiei.