România este al șaptelea cel mai mare importator de mașini second-hand al Germaniei, într-un an în care nemții au exportat în ritm record

Acolo unde șoferii germani de mașini diesel văd o problemă, consumatorii din Italia, România și Austria văd o oportunitate, potrivit Bloomberg.

Germania exportă mașini second-hand cu motor diesel într-un ritm record în contextul în care șoferii sunt nesiguri cu privire la interdicțiile anunțate în majoritatea orașelor germane.

Aceste interdicții anunțate, venite după scandalul Dieselgate, au propulsat exporturile de diesel cu peste 20% anul trecut, acesta fiind un ritm record, potrivit unei universități nemțești citate de Bloomberg.

Italia, cu 22.400 și Austria cu 21.600 au fost cei mai mari importatori pentru aceste mașini anul trecut, în timp ce vânzările Ucraina s-au dublat la circa 15.700 de mașini. România este pe locul șapte în top, după Ungaria, cu 11.500 de mașini importate, potrivit Biroului Federal de Statistică.

„Sentimentul este unul destul de prost către motoarele diesel în Germania”, spune Christian Kille, profesor în cadrul Institutului pentru Logistică Aplicată, care face parte din Universitatea de Științe Aplicate din Wuerzburg-Schweinfurt, care a condus acest studiu.

Cumpărătorii străini beneficiază de prețuri reduse, potrivit raportului, care a fost semnat și de cercetătorul Bjorn Helmke.

Germania a exportat în total 239.541 de automobile second-hand anul trecut, cel ai înalt nivel din 2006 până în prezent. Italia și Austria au cumpărat peste 20.000 de vehicule fiecare, în timp ce livrările spre Franța și Spania au crescut cu peste 30%.

Această creștere la nivelul exporturilor de mașini diesel second-hand din Germania coincide cu o stagnare a numărului de înmatriculări noi.

Consumatorii cumpără mai multe automobile pe gaz, un trend care a început odată cu scasndalul Dieselgate în 2015, când Volkswagen a fost acuzată că ar fi fraudat testele de emisii în circa 11 milioane de mașini la nivel global.