Reportaj - Cum se văd de la Viena tehnologiile de transport ale viitorului

Dacă până acum s-au axat pe dezvoltarea sistemelor de protecție în cazul unor accidente, experții se concentrează, mai nou, pe conceperea de mașini inteligente care le previn. Dispozitive care asigură comunicarea de la vehicul la vehicul, dar și de la vehicul la infrastructură; motociclete, mașini sau autobuze electrice, sisteme inedite de monitorizare a traficului, dar și a stării de sănătate a șoferului – toate au făcut subiectul Congresului mondial ITS, aflat la cea de-a 19-a ediție și care s-a ținut, în acest an, la Viena.

Imaginați-vă că mergeți cu mașina pe autostradă și, dintr-o dată, vehiculul din față frânează brusc. Apăsați frâna. Se aude un scârțâit puternic și simțiți presiunea centurii de siguranță. Dar ați reușit să frânați la timp și să evitați coliziunea datorită sistemului inteligent care, comunicând cu mașina din față, a impus frânarea concomitentă a mașinii în care vă aflați cu cea aflată în față. După ce ați ajuns în oraș, același sistem vă poate spune cu ce viteză să mergeți pentru a nu prinde niciodată culoarea roșie a semaforului. Veți economisi 15 minute și o cantitate importantă de combustibil. Vehicule interactive capabile să vă salveze viața, dar și să evitați ambuteiajele din trafic. Automobile care se parchează singure după un mesaj transmis de pe un smartphone. Acestea nu sunt doar vise, ci o realitate dintr-un viitor destul de apropiat pentru anumite regiuni de pe glob.

Zeci de cercetători, dezvoltatori de proiect, lideri ai companiilor din managementul traficului, operatori ai infrastructurii și miniștri de transport lucrează la dezvoltarea sistemelor inteligente de transport – ITS, iar Congresul mondial de anul acesta de la Viena este locul unde s-au întâlnit pentru a-și prezenta propunerile, proiectele, noile tehnologii. Expozanții au acoperit toate aspectele care țin de trafic incluzând sisteme complexe de informare și comunicare, sisteme avansate de navigație și modalități de plată – toate orientate spre siguranță, ecologie și electromobilitate. Pe o suprafață de peste 15.000 de metri pătrați au fost prezente inovațiile a mai mult de 300 de expozanți; peste 8.000 de vizitatori au pășit pe covorul roșu unde vedetele au fost soluțiile de trafic inteligent ale zilei de mâine. Au fost posibile demonstrații de testare a noilor tehnologii, dar și tururi demo cu sisteme inteligente pe cea mai aglomerată autostradă din Viena.

La intrarea în târg, un autobuz roșu, prezentat de Siemens, îți ia ochii. Nu este foarte diferit de unul obișnuit, dar ce îl deosebește este faptul că funcționează pe bază de electricitate, este dotat cu baterii cu o capacitate de 96 kWh, un sistem de frânare regenerativă cu discuri de frână care se autoventilează și are o viteză maximă de 62 km/h. “Costă 140.000 de euro, dar diferența de preț dintre acesta și un autobuz normal se amortizează în patru ani din cauza costurilor mari ale combustibilului”, spune project managerul Sebastian v. Meding de la Siemens. El a adăugat că acest tip de alimentare este ideal pentru transportul public, spre deosebire de o mașină electrică, cu un preț de 40.000 de euro pe care o folosești 20 de minute pe zi, riscând să nu îți amortizezi costurile. Prima serie de 12 astfel de autobuze a fost produsă de Siemens și va începe să circule în Viena în curând, stabilind noi standarde în transportul public. Bucureștii ar putea fi o posibilă destinație pentru acestea, deoarece autobuzele pot funcționa cu electricitatea pe care o oferă rețeaua de alimentare a troleibuzelor.

Japonezii de la Aisin aduc inteligența tehnologică într-o altă zonă: dotat cu camere de filmat și cu un display unde te poți vedea în timp ce conduci, cu senzori atât în interiorul, cât și în exteriorul mașinii, sistemul Aisin este concentrat atât pe ce se întâmplă în jur, cât și pe propria ta persoană. O vibrație în scaun și o voce feminină te atenționează dacă te uiți în altă direcție și nu ești atent la condus sau dacă te simți rău la volan, datorită sistemului de monitorizare a respirației și bătăilor inimii. Dacă înregistrează fluctuații ale acestor indicatori, mașina va suna la salvare și va trage pe dreapta. BMW și-a prezentat inovațiile din ITS sub numele de Connected Drive, printre acestea numărându-se: mobility assistant – DriveNow & Co., care oferă informații despre cum să ajungi la destinație cât mai rapid și mai ieftin, fie că folosești mașina sau metroul sau alegi să combini variantele, metodă testată în prezent în Berlin ca aplicație iPhone; vehiculul electric pe două roți – maxi scuterele BMW C 600 Sport și BMW C 650 GT, disponibil pe piață în curând, BMW eCall conectat cu call-center-ul BMW Assist, care, în caz de accident, oferă detalii despre amplasamentul vehiculului, gravitatea accidentului și persoanele implicate.