Renault pune pe „hold“ investiția de la Mioveni. Christophe Dridi, șeful Dacia: Piața auto ne determină să fim flexibili, atenți, prudenți. Să fim agili și să ne adaptăm

Renault a suspendat extinderea capacității de producție la uzina de la Mioveni, care în 2020 trebuia să crească de la 350.000 la 406.000 de unități anual.

Grupul Renault a decis să rea­lize­ze numai investițiile legate de procesul actual de produc­ție, nu și extinderea capacității uzinei de la Mioveni ce urma să fie realizată ca parte a unei investiții totale de 100 mil. euro la Mioveni. Decizia este luată în contextul în care piața auto la nivel european va scădea în acest an, iar limitarea emisiilor de dioxid de carbon la 95 g/km pune presiune suplimentară pe industrie. Mai mult, pentru investiție a fost aprobat și un ajutor de stat de 25 mil. euro, care este însă încasat în funcție de investițiile realizate.

„O parte din investiția de 100 mil. euro a fost deja realizată, dar pentru moment am decis să suspendăm creșterea capacității. În uzină am instalat linia de presaj de mare viteză. Trebuia să fi investit deja în a doua vopsitorie și într-o nouă linie de șasiu. Acum au fost implementate, clădirile există, însă în inte­rior am oprit procesele, toate facilitățile. Acestea au fost suspendate“, a declarat Christophe Dridi, directorul general și preșe­dintele Auto­mobile Dacia. El nu a precizat ce procent din investiția de 100 mil. euro s-a rea­lizat la Mioveni. Prin eliminarea a 50.000 de noi mașini, practic România pier­de afaceri și exporturi esti­mate de ZF la 750 mil. euro, luând în calcul un preț mediu de piață de 15.000 de euro.

Decizia francezilor vine în contextul în care piața auto euro­peană trece prin cea mai mare transformare a sa din ultimul secol. Pe lângă toate acestea, Grupul Reanult  a înregistrat în 2019 prima pierdere la nivel de grup din ultimii zece ani. În plus, Renault a anunțat că pentru 2020 țintește o marjă opera­țională de 3-4%, comparativ cu 4,8% în 2019.

La nivelul UE înmatriculările de autotu­ris­me noi au scăzut în ianuarie 2020 cu 7,5%, în timp ce Renault a înregistrat o scădere de 16,4%, iar Dacia de 31,4% față de ianuarie 2019, potrivit datelor Asociației Construc­to­rilor de Automobile din România. În ianua­rie, pro­ducția Dacia a scăzut cu 32%, la 22.257 de unități.

„Anul acesta este foate important să avem grijă ce se întâmplă în piață, să luăm în calcul ce se întâmplă cu emisiile de CO2 și să pre­gătim viitorul. La nivel european se esti­mează că vom avea o scădere. Acum în plus este difi­cil de cuantificat impactul Brexitului, a viru­su­lui Corona, a geopoliticului. Trebuie să rămâ­nem flexibili, atenți, prudenți și să fim agili și să ne adaptăm. Ce este sigur și important pentru a fi agil trebuie să fii competitiv“, a subliniat Christophe Dridi.