Războiul taxelor dintre SUA și UE ia o nouă întorsătură. Ce sector va avea de suferit

Statelor Unite li s-a oferit avantajul de a impune tarife de 7,5 miliarde de dolari pe bunurile și mărfurile pe care le importă din UE. Este cel mai recent capitol dintr-o luptă de 15 ani dintre SUA și UE privind subvențiile ilegale pentru producătorii de aeronave Airbus și rivalul Boeing, scriu cei de la BBC.

Hotărârea Organizației Mondiale a Comerțului (OMC) presupune ca tarifele impuse de SUA să se aplice la gamă largă de mărfuri din UE, de la aeronave până la brânză, măsline și pantaloni, începând cu 18 octombrie.

Bruxelles-ul a amenințat să riposteze în mod similar împotriva bunurilor americane.

Ce se întâmplă în continuare?
Oficialii comerțului american au declarat că tarifele vor fi stabilite la o rată de 10% pentru aeronave și 25% la produsele agricole și alte articole. Aceștia au publicat o listă cu toate elementele care vor fi supuse tarifelor suplimentare, majoritatea aplicându-se importurilor din Franța, Germania, Spania și Marea Britanie.

SUA au spus că au autoritatea de a majora tarifele „în orice moment” sau de a schimba produsele afectate. Între timp, cele două părți așteaptă ca OMC să decidă asupra tarifelor pe care UE le poate impune SUA în represalii pentru ajutorul de stat american acordat companiei Boeing. Această hotărâre este așteptată anul viitor.

Comisia Europeană, care a propus tarife de 20 miliarde de dolari pentru bunurile americane, a declarat că speră să ajungă la o soluționare. „Dar dacă SUA decide să impună contramăsuri autorizate de la OMC, va împinge UE într-o situație în care nu vom avea altă opțiune decât să facem același lucru”, a spus Comisia Europeană.

Cum a început totul?
SUA au reclamat în 2004 faptul că împrumuturile europene ieftine pentru Airbus au reprezentat subvenții de stat ilegale.
OMC a decis în favoarea SUA, care ulterior s-a plâns că UE și anumite țări membre nu respectă decizia, ceea ce a determinat o continuare a acestui război pe mai mulți ani.

SUA au căutat să impună tarife de aproximativ 11 miliarde de dolari pe bunuri. Deși OMC a redus această cifră la 7,5 miliarde de dolari, decizia de miercuri marchează încă cea mai mare penalzare de acest fel din istoria organizației.
Organul de soluționare a litigiilor al OMC trebuie să adopte oficial hotărârea, dar nu este de așteptat să anuleze decizia.

Ar putea exista o soluție?
Oficialii comerțului american au declarat că oferta de soluționare a UE a venit cu o întârziere de câțiva ani și nu a rezolvat îngrijorarea SUA cu privire la subvențiile în curs. „De ani buni, Europa oferă subvenții masive pentru Airbus, care au afectat grav industria aerospațială din SUA și muncitorii noștri.

„În cele din urmă, după 15 ani de litigii, OMC a confirmat că Statele Unite au dreptul să impună contramăsuri ca răspuns la subvențiile ilegale ale UE”, a declarat reprezentantul american al comerțului, Robert Lighthizer. El a spus că SUA se așteaptă să „negocieze cu Uniunea Europeană, pentru a se rezolva această problemă într-un mod de care să beneficieze muncitorii americani”.

Dar guvernele din întreaga Uniune Europeană, inclusiv Marea Britanie, au solicitat soluționarea litigiului fără noua taxă.
„Recurgerea la tarife nu este în interesul Regatului Unit, al UE sau al SUA”, a spus Regatul Unit. „Lucrăm strâns cu partenerii SUA, UE și europeni pentru a sprijini o negociere pentru soluționarea litigiilor Airbus și Boeing”.

Bruno Le Maire, ministrul finanțelor din Franța, a declarat că țara este „pregătită să răspundă ferm alături de partenerii noștri europeni”. „O soluție prietenoasă la disputa Boeing / Airbus este cea mai bună soluție și cu atât mai mult cu cât Europa ar putea impune sancțiuni SUA anul viitor”, a spus el. Cancelarul Germaniei, Angela Merkel, a declarat la rândul său: „S-a luat o decizie bazată pe dreptul internațional prin care compania Airbus va fi afectată din păcate și vom vedea cum vor reacționa americanii”.

Cum se leagă asta cu luptele comerciale ale lui Donald Trump?
Aceste tarife sunt separate de disputele comerciale permanente ale președintelui Donald Trump cu țările din întreaga lume, apărute în martie 2018, când administrația sa a anunțat tarife de 25% la oțel și 10% la aluminiu importat în SUA. Aceasta a determinat UE să impună taxe de 2,8 miliarde de euro asupra mărfurilor americane, cum ar fi whisky-ul bourbon, motocicletele și sucul de portocale.

Trump are în vedere și creșterea taxelor de import la mașinile europene.

Există un impact economic?
În timp ce lupta Boeing-Airbus îl precedă pe Trump, un alt val de tarife produce îngrijorări cu privire la comerțul global, care a încetinit semnificativ pe fondul numeroaselor dispute. Miercuri, directorul executiv al Airbus, Guillaume Faury, a avertizat că impactul asupra producției aeronavelor venit odată cu noile taxe de import ar perturba industria, va crește costurile și va afecta economia pe scară largă – inclusiv în SUA.

Aproape 40% din achizițiile de aeronave legate de Airbus provin de la furnizorii americani, despre care s-a spus că asigură 275.000 de locuri de muncă americane în 40 de state. „Airbus speră că SUA și UE vor fi de acord să găsească negocieze pentru a găsi o soluție înainte de a crea daune grave industriei aviației, precum și relațiilor comerciale și economiei globale”, a spus Faury. Corespondentul economiei BBC, Andrew Walker, a declarat că tensiunile în comerțul global au crescut deja de când președintele Trump a preluat funcția. „Merită să ne amintim că Fondul Monetar Internațional și alții consideră conflictul comercial drept unul dintre cele mai mari riscuri pentru perspectivele economice globale”, a adăugat el.