O cunoscută linie aeriană va părăsi România în februarie. Cât costă ultimele bilete de zbor din București ale operatorului

Operatorul aerian Alitalia pare să părăsească România de la 1 februarie, dacă ne ghidăm după rezervările ce se pot face pe site-ul companiei. Astfel, pentru cine va încerca să își rezerve un zbor spre Roma cu operatorul italian începând cu 1 februarie pe site-ul alitalia.com, îi va fi alocat un zbor operat de TAROM. Pe data de 31 ianuarie, rezervările făcute pe site-ul companiei afișează cele două zboruri zilnice ale companiei spre Roma, la 6 și 20 și la 19 și 5, cu tarife de 54 de dolari pe acest segment de zbor.  

În intervalul 25-31 ianuarie, prețul biletelor de avion spre Roma este de 40 de dolari, potrivit aceleiași surse. 

În același timp, dacă veți încerca să rezervați un zbor de întoarcere din Roma pe data de 4 februarie pe site-ul Alitalia, veți primi ca variantă de zbor ruta Roma-Belgrad-București; zborul din Belgrad  spre București fiind operat de Air Serbia. 

Contactați de Business Magazin, reprezentanții Alitalia nu au furnizat niciun comentariu pe această temă până în  acest moment. De asemenea, reprezentanții Companiei Naționale de Aeroporturi București spun că nu au încă nicio informație oficială referitoare la plecarea operatorului italian din România.

În prezent, Alitalia operează două zboruri pe zi din București,  la 6 și 20 și la 19 și 15; întoarcerile din Roma spre București sunt la 15 și 10 și la 21 și 50 de minute de pe aeroportul Fiumicino. În 2016, compania a renunțat și la ruta Milano-București. 

Potrivit informațiilor de pe site-ul Skyteam, alianța aviatică din care face parte operatorul italian, Alitalia are o flotă de 120 de aeronave cu o medie a vârstei de șapte ani. Compania operează în prezent pe 83 de destinații din 41 de țări și transportă 23,2 milioane de pasageri anual. Compania are venituri operaționale anuale de 3,1 miliarde de dolari. În 2014, operatorul aerian Etihad Airways din Abu Dhabi a preluat o participație de 49% la compania Alitalia, aflată atunci aproape de faliment.

Un articol al publicației Times of Malta dezvăluie planurile Etihad pentru perioada următoare: operatorul cu sediul central în Abu Dhabi își revizuiește strategia de investiții în operatorii aerieni cu tradiție din Europa și caută să facă un exit din aceste companii. Inițial, Etihad văzuse o strategie în a investi în operatori precum Air Berlin, Alitalia și Air Serbia cu scopul de a-și extinde rețelele. Air Berlin și Alitalia au eșuat însă în revenirea la profitabilitate, astfel că investițiile în acești operatori nu mai sunt justificate.  

Etihad a anunțat în decembrie că renunță la o parte din angajați. Cotidianul german Handelsblatt a citat mai multe surse care spuneau că Etihad plănuiește să renunțe la investițiile din Europa începând cu luna ianuarie. 

În decembrie, compania a finalizat o înțelegere în ce privește Air Berlin, deținut de Etihad în proporție de 29%, pentru a închiria 28 de aeronave și echipajele acestora operatorului german Lufthansa. Unitatea low-cost Niki a Air Berlin va intra într-un joint venture cu tour operatorul TUI. Măsurile vor înjumătăți flota Air Berlin, care va ajunge la 75 de aeronave folosite mai ales în zboruri de lung curier din Berlin și Dusseldorf. 

Motivul evident de renunțare a operatorului italian la rutele de pe Otopeni este ofensiva agresivă a operatorilor low-cost pe destinațiile din Peninsulă. În Italia, traficul aerian este dominat de Ryanair – operatorul low-cost a speculat slăbiciuni ale Alitalia precum flota veche și lipsa resurselor pentru dezvoltare. De pe aeroportul Henri Coandă, Ryanair operează două curse zilnice spre Roma. 

Operatorul aerian low-cost irlandez plănuiește ca în 2017 să crească traficul de pasageri cu 10% în Italia, până la 35 de milioane. Compania a anunțat că va investi 1 miliard de dolari în 10 noi aeronave și va deschide 44 de rute noi de pe 23 de aeroporturi regionale.

În întreaga Europa, Ryanair plănuiește să crească traficul pasagerilor cu 10% până la 117 milioane, pe măsură ce îi va ademeni pe clienți de la operatorii cu tradiție. Ryanair a semnalat în presa internațională la finalul anului trecut că va intensifica războiul prețurilor, cu prețuri la tarifele de zbor anul acesta ce vor scădea, în medie, cu 8% pe parcursul primei jumătăți a acestui an fiscal.