Ministerul de Finanțe propune introducerea unui mecanism de acciză dinamică pe piața carburanților, cu valori între 5% și 25%. Măsura se aplică inițial pentru 3 luni. Alexandru Nazare: România nu se mai confruntă doar cu o criză a prețului, ci cu un risc real de criză de aprovizionare

Ministerul de Finanțe propune un nou mecanism de intervenție pe piața carburanților, având în vedere că România nu se mai confruntă doar cu o criză a prețului, ci cu un risc real de criză de aprovizionare, soluția vizată fiind o acciză dinamică, care permite reducerea accizei între 5% și 25%, în funcție de evoluția prețurilor la pompă și a cotațiilor Brent și Platts.

La intrarea în vigoare, reducerea va fi de 10%, urmând să fie reevaluată la fiecare două săptămâni. Măsura se aplică inițial pentru 3 luni și poate fi prelungită doar dacă evoluția pieței o justifică.

„Problema pe piața carburanților azi nu mai este doar cât costă combustibilul, ci dacă există suficient produs disponibil. Piața europeană se confruntă cu un deficit de motorină și alte produse petroliere, stocurile sunt astăzi în scădere, iar competiția pentru volumele disponibile este una fără precedent. România este cu atât mai vulnerabilă cu cât un procent semnificativ din necesarul de motorină este acoperit din importuri, iar în acest context orice măsură de intervenție trebuie să protejeze consumatorii fără să afecteze capacitatea de aprovizionare a pieței”, a scris ministrul de Finanțe, Alexandru Nazare pe Facebook.

El a susținut astăzi în Parlament amendamentele intervenției pe piața carburanților elaborate de Ministerul Finanțelor. Nazare subliniază că o intervenție bazată pe reducerea TVA – incompatibilă cu legislația europeană și cu efecte negative asupra credibilității fiscale – nu este una sustenabilă.

Propunerea Ministerului Finanțelor a fsot discutată anterior cu reprezentanții companiilor petroliere și ai operatorilor din piața carburanților, împreună cu secretarul de stat din Ministerul Energiei, Cristian Bușoi.

„Mesajul nostru a fost unul clar: dacă intervenim în piață, trebuie să o facem adaptat la realitățile de astăzi, nu la cele din primăvară. Nu mai vorbim doar despre prețuri ridicate, ci și despre volume limitate, lanțuri regionale de aprovizionare tensionate și costuri mai mari pentru importuri. În aceste condiții, un mecanism rigid poate accentua riscul de penurie”, a spus Alexandru Nazare.

În acest timp, comisia economică a Senatului a avizat favorabil, luni, proiectul de lege privind reducerea prețului carburanților.

Totodată, România așteaptă evaluarea ratingului de către agenția Fitch, iar săptămâna viitoare evaluarea agenției Moody’s. ”Este esențial să transmitem un semnal de responsabilitate fiscală”, a completat ministrul.