Lider PNL Iași despre autostradă: PSD arată o ură și o continuă discriminare față de Moldova

Copreședintele PNL Iași deputatul Costel Alexe susține, într-un comunicat de presă, că Masterplanul de Transport elaborat de Guvernul Ponta reprezintă ”un certificat care legalizează subdezvoltarea Moldovei” și că PSD arată ”o ură și o continuă discriminare” față de această regiune.

”Cine sunt cei din spatele acestei campanii? E foarte simplu: PSD și aliații lor. De ce? Pentru că subdezvoltarea continuă a Moldovei înseamnă o sursă continuă de manipulare a populației sărăcite și o sursă a corupției pentru administrațiile pesedizate de 25 de ani”, afirmă deputatul Costel Alexe.

Totodată, el susține că PSD a blocat sistematic o acțiune coordonată a parlamentarilor din Moldova pentru a se reuși demararea proiectului.

”În situația implementării acestui Master Plan General de Transport se va oficializa faptul că într-o sută de ani de la Marea Unire, statul român nu a fost în stare să-și conecteze regiunile. Este un faliment al Guvernului Ponta instalat în 2012, care și-a asumat acest lucru. Transformarea porțiunii Pașcani-Bacău în drum expres și mutarea perspectivei de a începe lucrările la autostrada Ungheni-Târgu Mureș spre 2030 este pur și simplu un act de condamnare a Iașiului și a regiunii”, a declarat copreședintele PNL Costel Alexe.

La rândul său, președintele PMP Iași, deputatul Petru Movilă, susține, tot într-un comunicat, că presiunile venite din partea opoziției, a societății civile și a mediului de afaceri la adresa PSD au fost ”apă de ploaie” și că Moldova rămâne fără legătură rutieră rapidă cu vestul României și cu Europa.

”Comisia Europeană a aprobat un masterplan care nu aduce nimic bun pentru noi, cei din Moldova. Mai grav este că scenariul prezentat drept pesimist și care implică doar finalizarea autostrăzilor care deja sunt în lucru, pare a fi, scenariul cel mai apropiat de realitate. Cel mai probabil, PSD se va ascunde în spatele eternului motiv al lipsei de fonduri, iar Iașiul va rămâne și fără tronsonul Ungheni – Iași – Târgu Neamț”, susține Petru Movilă.

El consideră că PSD preferă o regiune de nord-est slabă din punct de vedere economic, întrucât ”principalul lor bazin de vot este mai ușor manipulabil atunci când salariile sunt mici și când, cu câteva promisiuni, poți obține încă patru ani de putere”.

”Dacă în 2012, Ministerul Finanțelor ar fi avizat studiul de fezabilitate, sunt convins că astăzi am fi discutat de un proiect în lucru”, a precizat el.

”PSD Iași este clar dezinteresat de subiect. Gheorghe Nichita a tăiat panglica de prea multe ori la acest proiect, iar ceilalți membri sunt prea prinși în luptele interne pentru a conștientiza faptul că ceea ce șefii lor au promis cu surle și trâmbițe, în fiecare campanie, nu este decât minciună și demagogie”, mai spune liderul PMP Iași.

Potrivit Masterplanului General de Transport întocmit de Guvern și aprobat recent la Bruxelles, autostrada Ungheni-Iași-Târgu Mureș ar urma să fie finalizată până în anul 2030. În cazul în care Comisia Europeană ar activa clauza de reformă structurală pentru România începând cu anul 2017, tronsonul de autostradă Ungheni-Iași-Târgu Neamț ar urma să fie realizat până în anul 2020.