Laurențiu Duică, Colliers: În următorii trei ani ajungem la 8 milioane de metri pătrați de centre logistice

Stocul industrial modern din România a depășit 4 mil. mp în primul semestru din 2019 odată cu livrarea a 240.000 mp, iar până la sfârșitul anului  2020 urmează a fi livrați încă aproape un milion de metri pătrați.

Din stocul modern total de 4 mil. mp de spații in­dustriale, o suprafață totală de 55% se află în orașele re­gio­nale. Bucureștiul deține restul de 45%, rămânând astfel, cu aproape jumătate din totalul stocului, cea mai dorită zo­nă din România de către dezvoltatorii de spații industriale.

În următorii trei ani stocul de spații logistice și industriale se va dubla pe piața locală, în condițiile în care sunt tot mai mulți dezvoltatori care anunță planuri de expansiune.

„În următorii trei ani ajungem la 7-8 milioane de metri pă­trați, după ce anul viitor vom trece de 5 mil. mp. Dez­volta­rea va fi puternic susținută de retailerii online. Pe mă­sură ce transportul va deveni tot mai scump, mulți nu vor mai dori să livreze din Cehia și Germania, mai ales în contextul în care și clienții vor o livrare cât mai rapidă, nu una care să dureze o săptămână“, a spus Laurențiu Duică, director al departamentului industrial Colliers Interna­tio­nal. El a subliniat că pentru a menține ritmul de creștere Româ­nia trebuie să mizeze și pe producție și să faciliteze im­portul de forță de muncă. „În Polonia există deja două mi­lioane de ucraineni care muncesc, în timp ce noi nu îi atra­gem nici pe românii din Basarabia de Nord. Acum cine vrea să recruteze din afara UE trebuie să aștepte o proce­dură care durează și trei luni“, a spus Laurențiu Duică.

În primele șase luni ale anului au fost livrate spații noi cu o suprafață de 200.000 de metri pătrați, livrările din București având o pondere de 57% din total (115.000 mp). În ceea ce privește a doua parte a anului, sunt așteptate noi proiecte care însumează aproximativ 300.000 de metri pătrați, dezvoltatorii de spații logistice și industriale menținând astfel același ritm puternic de expansiune.

„Este foarte mare interes pe industrial în România în acest moment. Dacă până acum nu vedeam noi intrări de­oare­ce multora le era teamă de marii proprietari, CTP și WDP, fiecare cu circa un milion de metri pătrați de depo­zite, acum tot mai mulți analizează intrarea în România. În plus, vedem jucători locali care investesc mult precum Global­worth și Element Industrial“, a spus Laurențiu Duică.

Pe de altă parte, lipsa autostrăzilor peste Carpați deja a îm­părțit țara în două, în condițiile în care cele mai mari noi investiții sunt atrase cu precădere de Transilvania, în timp ce lipsa unei autostrăzi care să treacă munții face aproape imposibilă venirea unor investiții concentrate pe export la sud sau est de munți.

„Viitorul României depinde în acest moment de autostrăzile care trec munții, altfel devenim două Românii distincte. Deja prezența autostrăzii 1 între Nădlac și Sibiu, chiar și cu acea porțiune întreruptă, permite livrarea «just in time»  și «just in seconds» pentru industria auto. La sud însă există o problemă, o problemă foarte mare pentru por­tul Constanța, unde activitatea este concentrată pe exportul de lemne și cereale și tot mai puține containere, în timp ce por­tul Hamburg este supraaglomerat“, a spus Laurențiu Duică.

CTP, cel mai mare dezvoltator și administrator de par­curi industriale și logistice din România și Europa Centrală și de Est, are în plan realizarea mai multor achiziții în pro­ximitatea Bucureștiului, atât de parcuri logistice, cât și de terenuri.

La începutul lunii iulie, CTP a achiziționat parcul lo­gistic A1 Bucharest Park din proximitatea CTPark Bucha­rest West de la km 23 de pe A1 București – Ploiești, în urma unei tranzacții în valoare de aproximativ 40 milioane euro. Printre cele mai mari companii care își desfășoară activitatea în Bucharest West sunt: Ekol Logistics, Quehenberger Logistics, Geodis, Gefco, NOD (Network One Distribution).

CTP deține în România un portofoliu semnificativ de parcuri industriale de clasă A, inclusiv în București, Arad, Cluj, Timișoara, precum și în alte puncte cheie din țară, însumând o suprafață construită ce depășește 1 milion de metri pătrați. Dezvoltatorul a investit aproximativ 500 de milioane de euro în România, de la intrarea sa pe piață, și are în vedere să-și continue planul de dezvoltare.

„CTP va ajunge la 1,2 milioane de metri pătrați în România, Prologis a plecat când nu trebuia prin vânzarea parcului de lângă București către CTP în a doua parte a anului 2015 într-o tranzacție estimată la peste 30 mil. euro.

În luna mai a acestui an Globalworth a bătut palma cu Sorin Preda de la Global Vision pentru a dezvolta împreună un proiect logistic în Chitila. În vara acestui an tot Globalworth a cumpărat jumătate din proiectul Black Sea Vision din Constanța de la Global Vision. Cu cele două noi proiecte, Globalworth va deveni al doilea cel mai mare proprietar de spații industriale și logistice din România, după CTP, depășind WDP.

Globalworth va investi alături de Global Vision 35,5 mil. euro în viitorul proiect Global Logistics Chitila din partea de nord-vest a Capitalei. Acesta va avea o suprafață de aproximativ 77.000 de metri pătrați. Recent, Globalworth a finalizat și prima fază a extinderii proiectului său logistic din Timișoara, proiect gestionat de Global Vision. Odată cu noul proiect, Globalworth, cel mai mare proprietar de birouri din România și Polonia, vine pe piață cu brandul Global Logistics, care va îngloba toate proprietățile sale logistice.

Global Logistics Chitila este un proiect logistic de tip „last mile“, care va fi construit pe un teren de peste 136.000 de metri pătrați. Dezvoltarea se va realiza în mai multe faze, primii 20.000 mp de spații logistice fiind programați pentru livrare în primul semestru al anului viitor.

„Până la finalul anului vom ajunge la circa 4,4 – 4,5 milioane de metri pătrați de spații logistice și industriale, luând în calcul și dezvoltatorii regionali. Acum trebuie să atragem unități de producție și asamblare“, a conchis Laurențiu Duică.