La fabrica Boeing totul se măsoară în terenuri de fotbal - GALERIE FOTO

Departe de ochii curioșilor, la mai bine de jumătate de oră și circa 50 de kilometri de orașul american Seattle, se găsește fabrica Everett a celor de la Boeing. Exceptând singla producătorului american de aeronave, nimic nu dă de gol clădirea. Mai există însă câteva indicii care să te ducă cu gândul la ceva important, cum ar fi paza excesivă și faptul că facilitatea se întinde atât cât vezi cu ochii.
“Fabrica este suficient de mare cât să «găzduiască» 75 de terenuri de fotbal”, răspunde ghidul american nedumeririi grupului de jurnaliști care nu reușea să cuprindă cu ochii clădirea și nici să o străbată la pas.

Din orașul de smarald al americanilor, Seattle, până la fabrica Boeing, drumul poate fi străbătut doar de cunoscători pentru că nu vezi indicatoare care să te ajute.Odată ajuns acolo, ești oprit la poartă pentru control. Unul dintre angajații însărcinați cu paza și protecția, însoțit de un câine specializat și dresat, inspectează mașina. “Pasagerii sunt rugați să coboare, fără bagaje, până ce se face inspecția”, suntem informați la intrare. Procedura este scurtă și non-invazivă.

Urmează vizita în fabrica propriu-zisă. Fiecare poartă în parte, ca să permită ieșirea aeronavelor construite înăuntru, are o lățime similară cu cea a unei lungimi a unui teren de fotbal. La fabrica Boeing totul se măsoară în terenuri de fotbal, potrivit poveștilor ghidului nostru.Ușile fabricii, la fel ca și fabrica în sine sunt impresionante, și comparația cu terenul de fotbal are sens în condițiile în care cifrele ar fi mult prea mari pentru, să zicem, mingi de golf.

“Nimeni nu s-a gândit la asta”, adaugă același ghid, cu referire la comparația cu mingile de golf. O explicație poate fi și faptul că în prezent fabrica are un volum de peste 13 milioane de metri cubi și o suprafață de circa 400.000 de metri pătrați, fiind cea mai mare construcție din lume după volum.Legătura cu golful o fac mașinuțele de golf cu care se poate face turul fabricii și care sunt conduse de angajați ai Boeing. Aceștia au devenit șoferi specializați după ce au condus sutele de vizitatori care trec zilnic pragul fabricii. De la deschidere, în urmă cu circa 50 de ani, până în prezent, peste trei milioane de vizitatori au mers să vadă unde și cum se produc avioanele Boeing.

La fabrica de lângă Seattle, de pe coasta de vest a țării se produc aeronavele 747, 767, 777 și 787 Dreamliner. “Producem doar atât cât ni se cere.” La momentul respectiv în fabrică erau într-un stadiu mai avansat sau mai puțin avansat de producție câteva zeci de unități. Unele erau deja asamblate și stăteau așezate unele în spatele celorlalte, cu aripile întinse, pentru ca după ultimele “retușuri”, să iasă pe ușa fabricii și să intre pe ultima sută de metri înainte să își ia zborul.Altele erau abia în stadiul de piese.

Milioanele, zecile sau sutele de milioane de piese pe care le cuprinzi cu privirea nu pot fi descrise. Avioanele însă da. În fiecare dintre sectoarele fabricii se puteau contura avioanele la care lucrează zilnic până la 18.000 de oameni. În total, Boeing numără la facilitatea de lângă Seattle 28.000 de angajați, însă doar în fabrica Everett în fiecare zi vin să lucreze circa 18.000. Împărțiți în trei ture – primele două, cele mai numeroase, lucrează efectiv în producție, în timp ce a treia este însărcinată cu aplicarea unei substanțe anticorozive pe avion – angajații din fabrică stau bine ascunși de ochii vizitatorilor. Sau poate oamenii se “micșorează” pur și simplu și se contopesc în peisaj, pentru că oricum par niște furnici lângă un avion în construcție.

Fiecare avion în parte are în medie 6 milioane de piese și este nevoie de șase-șapte luni pentru a fi asamblat. Întregul ciclu de dezvoltare al unui avion este însă mult mai lung, putând ajunge la șapte, chiar opt ani.