Jobul din România plătit cu 2000 de euro pe lună pentru care NU SE GĂSESC candidați
Lipsa șoferilor profesioniști de pe piața locală devine o problemă tot mai des întâlnită de companiile de transport din România, iar fără aceștia transportatorii nu pot extinde flota.
„La nivel intern, transportatorii se confruntă, în primul rând, cu o criză acută de șoferi calificați. Problema există, desigur, la nivel european, dar în România și în mai toate țările estice se resimte din ce în ce mai acut. Avem printre clienții noștri exemple unde decizia de achiziție de noi camioane este amânată nu din cauza puterii de cumpărare a companiei sau a lipsei de contracte de transport, ci a lipsei de șoferi“, explică Valeriu Zaharia, managing director trucks & buses în cadrul Mercedes-Benz România.
Mai multe companii de transport și-au înființat propriile școli de șoferi pentru a atrage noi angajați. Printre companiile care au abordat această strategie se numără Dolo Trans Olimpic din Pitești, unul dintre cei mai mari transportatori din Argeș. Spre exemplu, un șofer care transportă în afara țării poate câștiga într-o lună și peste 2.000 de euro, în condițiile acesta primește pe lângă salariul minim o diurnă de 60 de euro pe zi.
-
Viorel Panaite, Managing Partner, Human Invest: Fug angajaţii de responsabilitatea de a conduce oameni?
-
Irina Barbu, IT Lead, ING Hubs România – Tech Foundation and Channels: „Performanţa apare atunci când oamenii au claritate, sprijin şi spaţiu să-şi facă treaba bine”
-
Paul Cosmovici, Managing Partner, Cosmovici Intellectual Property: România autentică, dar neprotejată. Gust tradiţional, mândrie naţională, proprietate intelectuală