'Ipocrizia' marilor producători de mașini electrice: Costul automobilelor nepoluante este 'plătit' cu sânge și război, prin menținerea indirectă a situației dramatice din Congo, unde se află

Cobaltul este un element critic în bateriile litiu-ion folosite la producția mașinilor electrice. Astfel de baterii deja consumă 42% din cererea de metal, iar necesarul va exploda pe măsură ce lumea va trece de la benzină și motorină la mașini electrice. Săptămâna trecută, Marea Britanie a urmat exemplul Franței și a anunțat că vânzarea mașinilor cu motoare pe combustie va fi interzisă începând din 2040. Curând, aproape oricine din părțile bogate ale lumii va putea conduce o mașină cu gândul că nu mai face rău planetei.

Totuși, există o problemă majoră. Aproximativ 60% din producția mondială de cobalt vine din Republica Democrată Congo, o țară de mărimea Europei de Vest, și cu probleme uriașe. Unii analiști ai industriei estimează o creștere a necesarului de cobalt cu 30% până în 2030, iar mare parte din acesta va veni din Congo. Prețurile cobaltului s-au dublat numai anul trecut.

Mulți s-ar gândi că locuitorii din Congo se vor bucura la ideea că vor câștiga atât de mult din export. Dar dacă istoria este o indicație pentru ce va urma, congolezii vor avea extrem de puțin de câștigat, iar cel mai probabil violențele și războiul civil va guverna și va măcina economia, scrie Financial Times.

În Congo se poate găsi aproape orice element din tabelul periodic. Dar abundența nu a adus beneficii prea mari oamenilor. Un raport recent al Global Witness arată că 30% din impozitul plătit statului de companiile miniere între 2013 și 2015, în jur de 750 de milioane de dolari, a dispărut pur și simplu.

Un raport separat despre Joseph Kabila, președintele din Congo, a cărui familie domină 80 de linii de business, arată unde ar fi putut dispărea banii. În loc să beneficieze de vasta bogăție minerală, congolezii sunt printre cei mai săraci oameni din lume, cu un venit per capita de aproximativ 800 de dolari.

Congo a avut parte de o serie de guvernări crude și de războaie care au măcinat țara, după ce a devenit colonia personală a regelui Leopold al II-lea al Belgiei, în 1885.

El a folosit congolezii ca sclavi, condamnând la moarte milioane de oameni și tăind mâinile celor care nu se grăbeau să sărăcească țara de bogățiile naturale – în special cauciuc, folosit pentru anvelope în timpul primului boom auto, scrie Financial Times.

Cititi mai multe pe www.zf.ro