Investiți în România! FAN Courier are investiții de 30 mil. euro în derulare. Compania mai angajează câteva sute de oameni

♦ Hubul de la Cluj, cel mai mare proiect de investiții al companiei din prezent, este construit pe un teren de 45.000 mp, iar proiectul ar putea fi gata în septembrie 2022 ♦ FAN Courier își propune o creștere de 10-12% a cifrei de afaceri în 2021 ♦ Numărul expedițiilor intermediate zilnic se situează în medie la 250.000, după ce a crescut temporar la 300.000 în 2020.

Liderul pieței locale de curierat are în derulare in­vestiții de circa 30 de mi­lioane de euro, în con­tex­tul în care proiectul prin­cipal constă în construcția celui de-al treilea mare hub logistic al com­pa­niei, pe un teren de circa 45.000 mp din Cluj, a explicat Neculai Mihai, co­fon­dator al FAN Courier, în emi­siu­nea Investiți în România!, rea­lizată de ZF în parteneriat cu CEC Bank. 

„Avem hubul logistic de la Cluj pentru care am început proiectarea acum câțiva ani, iar între timp am reușit să mai achiziționăm teren și am reproiectat. Acum avem acolo o suprafață de 45.000 mp și vom con­strui un depozit specific FAN. (…) Avem un șantier deci la Cluj, acolo va fi o investiție în jur de 11 milioane de euro și va mai fi încă o investiție de circa 11 milioane de euro într-o bandă de sortat și decartat coletele. Sperăm ca investiția de la Cluj să fie gata anul viitor în septembrie“

Planurile de investiții se ridică în total la 30 mil. euro, într-un buget multi­anual și mai cuprinde pro­iecte de investiții în Cluj și în Bu­cu­rești. „Mai avem în București un șan­tier des­chis pentru o parcare de circa 10.000 mp, se lucrează acum, mai avem în plan o extindere în Cluj unde aș­tep­tăm auto­rizația de construire și mai avem în București o dezvoltare lo­gis­ti­că pe care vrem să o facem în vi­ito­rul apro­piat, în zona Giurgiului-Sector 4“. 

FAN Courier a devenit anul tre­cut a 17-a companie antrepre­no­ria­lă ro­mâ­nească din istoria postde­cem­bris­tă care a ajuns la pragul de afa­ceri de 1 miliard de lei anual. Lide­rul pie­ței de curierat a fost fondat în 1998 de antre­prenorii Neculai Mihai, Adrian Mihai și Felix Pătrăș­canu, iar primul se­diu al com­paniei a fost un apartament confort 2 sporit. 

Din punctul de vedere logistic, com­pania are 130 de agenții în toată țara, prin intermediul cărora acoperă fără costuri suplimentare 86% din po­pu­lația României, dar poate ajunge contra cost în orice colț al țării. Scopul companiei este de a   reuși să acopere întreaga țară cu un timp de expediție de 24 de ore. 

„Se întâmplă și acum doar că se întâmplă într-un anumit procent, iar noi vrem să ajungem la 100%. Avem zone – spre exemplu din nordul Ardealului până în Constanța – unde nu reușim să ajungem în 24 de ore la prima oră, ajungem la prânz și nu reușim să închidem toate expedițiile în zona respectivă. Noi ne dorim ca serviciul nostru să fie peste tot la fel“. 

Odată cu dezvoltarea companiei, FAN Courier a ajuns să aibă o flotă de peste 4.000 de vehicule, dintre care peste 3.000 sunt doar la curieri. 

„Avem și o flotă de tiruri. În 2008 când am început să construim prima facilitate la Ștefănești, pentru tiruri am rezervat 4 porți din 60, pentru că în perioada aia nu credeam că vom face curierat cu tirul, și aici mă refer la transportul mărfurilor între agențiile FAN. Acum am ajuns să facem transport cu tirul și avem și o categorie de mașini mari care asigură transportul între agenții“. 

În „linia întâi“

Afacerile FAN Courier s-au majorat cu 27% în 2020, iar numărul mediu de expediții gestionate pe zi a crescut de la circa 250.000 spre 300.000, în contextul în care cea mai mare parte a populației a stat în case pentru mai multe luni și comerțul online a „explodat“

„Anul trecut putem spune că a fost o perioadă de vreo două luni și ceva în care lucrurile erau ca în Black Friday. Dacă pregătim un Black Friday cu câteva luni înainte și totul este planificat, perioada aprilie-mai a fost foarte grea, cu volume foarte mari și îmi place să spun aici o poveste. Ce și-ar dori un curier când vine la muncă? Expediții mai ușoare, clientul să fie acasă și șosele libere. Le-a avut anul trecut, însă clienții nu mai erau acasă în același loc, ci au migrat fie către zone din provincie, la munte, la țară, și dintr-odată lucrurile s-a schimbat, am fost nevoiți să gestionăm multe resurse și să le realocăm pentru că altfel nu reușeam să livrăm expediții“. 

Totodată, anul 2020 a fost unul dificil în contextul în care începutul pandemiei a fost marcat de teamă și incertitudine, atât de partea clientului, cât și de partea businessului. 

În acest context, miile de curieri ai FAN Courier s-au regăsit într-un fel de „linie întâi“ a pandemiei, umblând din ușă în ușă într-un moment în care oamenii evitau să iasă din casă. 

„Am avut de luptat cu multe frici, atât ale angajaților, atât ale clienților, cât și ale colaboratorilor, și a fost foarte greu să treci peste aceste lucruri. Totuși noi în 2020 ne-am continuat investițiile pe care le-am avut de făcut și cea mai bună investiție a fost faptul că am reușit să schimbăm PDA-urile pentru cei 3.500 de curieri FAN, am trecut pe altă tehnologie și lucrul ăsta ne-a ajutat mult“. 

Un exemplu de teamă cu care s-a confruntat liderul pieței locale de curierat ține de momentul în care destinatarul trebuia să preia comanda dar nu voia să intre în contact cu un curier. 

„Am reușit într-o perioadă foarte scurtă să implementăm o nouă modalitate de a confirma expediții pentru că ajungeam cu coletul la client și nu dorea nici să atingă clientul, nu reușea nici să plătească, nici să confirme livrarea. Și am implementat un serviciu de confirmare contactless“.

Investițiile FAN Courier pentru 2020 s-au ridicat la circa 15 milioane de euro, dintre care investiția în PDA-uri a fost cea mai mare. 

„Noi avem an de an investiții de 7-8 milioane de euro în flota auto și de asemenea avem investiții constante în oameni, aceasta fiind cea mai importantă investiție“. 

În contextul cererii crescute de anul trecut, FAN Courier a mai angajat încă 600 de persoane, pentru a gestiona corespunzător întreg lanțul unei expediții, de la ridicare, depozitare, sortare pe agenții și până la curierat. 

FAN Courier își finanțează dezvoltarea și investițiile printr-un mix de capitaluri proprii și finanțare bancară, un mix dominat de autofinanțare. 

„Ne orientăm mai mult spre autofinanțare, nu negăm instituțiile bancare, dar orice împrumut vine cu costuri suplimentare și trebuie să le adaugi la produsul finit și trebuie să fii atent. Asta nu înseamnă că nu te poți dezvolta și cu împrumuturi bancare“.

Totodată, una dintre întrebările pe care FAN Courier le-a primit în mod repetat de-a lungul anilor ține de o potențială listare la bursă a liderului pieței locale de curierat. ZF a întrebat compania dacă mai are sens în acest moment o astfel de mutare. 

„Ea are sens, doar că noi deocamdată conducem antreprenorial compania în continuare, încă nu suntem pregătiți pentru așa ceva. Oportunități în acest moment sunt extraordinarde mari. (…) Mai avem de pregătit organizatoric anumite aspecte și vom vedea dacă va fi să avem nevoie de capital“. 

Conform informațiilor de pe platforma Confidas, Neculai Mihai a achiziționat și o participație minoritară în platforma Pony Car Sharing. 

„Am încercat și în alte zone și e un domeniu nou în care am intrat și sperăm și acolo să se întâmple lucruri. (…) Are o imagine bună, se pare că suntem în zona care trebuie, rămâne să vedem acum dacă e și momentul. A fost un an geu și lucrurile nu sunt mereu așa cum îți dorești“. 

Ce aduce 2021

Numărul mediu de expediții intermediate zilnic a scăzut înapoi spre 250.000, după ce anul trecut a crescut până la 300.000. 

„În 2021 vedem că lucrurile nu mai sunt ca în 2020 și că este o acalmie în zona asta. (…) Vedem că utilizatorul final al serviciilor FAN stă puțin în expectativă acum, nu mai comandă, nu mai e efervescența de anul trecut“. 

Neculai Mihai este de părere că piața de curierat din România are în continuare potențial de creștere, mai ales în comparație cu piețele similare din regiune. 

„Piața per total este în creștere, vedem în Polonia și Ungaria că cifrele sunt mult mai mari raportat la numărul de locuitori, ceea ce înseamnă că și în România vom vedea o evoluție cu o întârziere de câțiva ani. Mă aștept la o creștere în continuare, nu la una abruptă, dar la o creștere de până în 10% și pe următorii cinci ani cel puțin“. 

În cazul FAN Courier, creșterea de 27% care a dus afacerile peste pragul de 1 miliard de lei s-a bazat și pe avântul oferit de contextul crizei sanitare, însă cofondatorul companiei estimează că afacerile vor continua să crească. 

„Am atins miliardul și vrem să creștem în continuare. (…) Pentru anul acesta am bugetat o creștere de 10-12%, pe primele luni suntem acolo, doar că nu am avut momentan comparația cu aprilie-mai de anul trecut, luni care au fost foarte sus. Dar pe final de an sperăm să ajungem la un 10% creștere și în 2021“. 

În ceea ce privește echipa FAN Courier, ea este formată astăzi din circa 7.600 de oameni, dintre care 3.400 sunt angajați ai FAN, iar restul sunt colaboratori în toată țara. Din totalul oamenilor din echipă, peste 3.500 sunt curieri. Liderul pieței locale de curierat vrea să crească numărul de angajați cu până în 10%, ceea ce înseamnă că va mai angaja câteva sute de persoane în 2021.

„Vom mai angaja și anul acesta, undeva sub 10%. Încercăm să angajăm mai puțin decât creșterea cifrei de afaceri pentru o productivitate mai bună“.