Începutul poveștii Logan, care a împlinit anul acesta 10 ani, a fost pe un șervețel și nu pe planșeta designerilor

Lada era o mașină învechită, iar Schweizer spune că i s-a părut inacceptabil faptul că tehnica modernă nu permite fabricarea unei mașini bune la prețul de 6.000 de dolari.

El a scris pe un șervețel, în avion, în drum spre Paris, specificațiile de bază care să stea la baza unei mașini ieftine – modernă, fiabilă, accesibilă, și a adăugat că restul se negociază. Șervețelul cu cerințele a ajuns la Gerard Detourbet, manager în divizia de cercetare-dezvoltare, care a primit misiunea de a construi mașina de 6.000 de dolari.

În continuare povestea este cunoscută: ingineri din Franța și România, sub supravegherea lui Detourbet, au proiectat o mașină de la zero, cu mai puține componente decât un automobil tipic Renault, cu o arhitectură simplă, dar totuși spațios.

De la șervețelul lui Schweizer își au originea oglinzile simetrice, care pot fi folosite pe orice parte a mașinii, parbrizul mai plat pentru reducerea costurilor și diminuarea potențialelor defecte sau taboul de bord care putea fi turnat dintr-o bucată, elemente care au contribuit la reducerea costurilor și la scăderea consumului de materii prime. Iar Logan s-a transformat într-o poveste de succes nu numai pe piețele mai sărace, cărora le era inițial destinată, ci și pe piețe mai bogate, dar care au simțit atingerea crizei economice.